Hogere rijsnelheden stellen grotere eisen aan het onderstel van voertuigen, maar de bestaande infrastructuur beperkt vaak de mogelijkheden voor veranderingen. Het ontwerp van de draaistellen moet daarom een evenwicht vinden tussen verbeterde prestaties en compatibiliteit met de infrastructuur. Deze uitdaging is steeds vaker aan de orde, aangezien exploitanten streven naar incrementele snelheidsverbeteringen.
Dit scenario richt zich op spoorwegvoertuigen die geleidelijk in snelheid worden verhoogd in plaats van volledige vlootvervanging. Routes kunnen gemengde spoorwegkwaliteit, oudere rails en een variabele onderhoudsgeschiedenis omvatten. Onder deze omstandigheden beïnvloedt het gedrag van het draaistel direct de veiligheidsmarges en de rijkwaliteit.
Kingrail ontwikkelt spoorwegdraaistellen met zorgvuldig afgestemde veersystemen en gecontroleerde massaverdeling om de dynamische respons bij hogere snelheden te verbeteren. Structurele optimalisatie richt zich op het handhaven van de uitlijningsstabiliteit en het vermijden van overmatige stijfheid. Deze aanpak maakt hogere snelheden mogelijk zonder overmatige belasting van bestaande spoorwegconstructies.
Exploitanten melden een verbeterde loopvlakheid en minder trillingen bij hogere snelheden. Draaistellen behouden consistente prestaties over verschillende spoorsecties, waardoor vloten veilig kunnen opereren binnen uitgebreide snelheidsbereiken. Onderhoudsteams profiteren van stabielere slijtagepatronen en minder corrigerende interventies.
Deze oplossing is geschikt voor exploitanten die hogere snelheden nastreven op een infrastructuur met beperkingen. Het is vooral waardevol wanneer een volledig herontwerp van het voertuig onpraktisch is. Kingrail werkt samen met klanten om snelheidsdoelen te beoordelen en draaisteloplossingen dienovereenkomstig aan te passen.
Hogere rijsnelheden stellen grotere eisen aan het onderstel van voertuigen, maar de bestaande infrastructuur beperkt vaak de mogelijkheden voor veranderingen. Het ontwerp van de draaistellen moet daarom een evenwicht vinden tussen verbeterde prestaties en compatibiliteit met de infrastructuur. Deze uitdaging is steeds vaker aan de orde, aangezien exploitanten streven naar incrementele snelheidsverbeteringen.
Dit scenario richt zich op spoorwegvoertuigen die geleidelijk in snelheid worden verhoogd in plaats van volledige vlootvervanging. Routes kunnen gemengde spoorwegkwaliteit, oudere rails en een variabele onderhoudsgeschiedenis omvatten. Onder deze omstandigheden beïnvloedt het gedrag van het draaistel direct de veiligheidsmarges en de rijkwaliteit.
Kingrail ontwikkelt spoorwegdraaistellen met zorgvuldig afgestemde veersystemen en gecontroleerde massaverdeling om de dynamische respons bij hogere snelheden te verbeteren. Structurele optimalisatie richt zich op het handhaven van de uitlijningsstabiliteit en het vermijden van overmatige stijfheid. Deze aanpak maakt hogere snelheden mogelijk zonder overmatige belasting van bestaande spoorwegconstructies.
Exploitanten melden een verbeterde loopvlakheid en minder trillingen bij hogere snelheden. Draaistellen behouden consistente prestaties over verschillende spoorsecties, waardoor vloten veilig kunnen opereren binnen uitgebreide snelheidsbereiken. Onderhoudsteams profiteren van stabielere slijtagepatronen en minder corrigerende interventies.
Deze oplossing is geschikt voor exploitanten die hogere snelheden nastreven op een infrastructuur met beperkingen. Het is vooral waardevol wanneer een volledig herontwerp van het voertuig onpraktisch is. Kingrail werkt samen met klanten om snelheidsdoelen te beoordelen en draaisteloplossingen dienovereenkomstig aan te passen.