1) Inleiding

In veel rijpe spoorwegnetwerken is het verhogen van de lijnsnelheid een praktisch alternatief geworden voor het bouwen van geheel nieuwe lijnen.Overheden en exploitanten streven ernaar de capaciteit te verbeteren en de reistijd te verkorten door de bestaande infrastructuur en rollend materieel te moderniserenBij hogere werkingssnelheden worden echter nieuwe eisen gesteld aan het rijtuig, met name aan de stabiliteit van de bogie, de trillingsregeling en de compatibiliteit met de bestaande baanomstandigheden.

2) Toepassingsscenario  Verbetering van de bestaande lijnsnelheid

Deze toepassing richt zich op spoorwegwagens die worden gebruikt bij snelheidsverbeteringsprojecten, waarbij rollend materieel bij hogere snelheden op de bestaande spoorinfrastructuur moet werken.Deze projecten omvatten vaak gemengde spoorgeometrie, veroudering van de rails en beperkingen van de asbelasting en de verplaatsing van de ophanging.

Voorheen geïnstalleerde bogies waren ontworpen voor lagere snelheden en vertoonden beperkingen zoals verhoogde trillingen, verminderde rijstabiliteit,en versnelde slijtage bij gebruik buiten het oorspronkelijke ontwerpbereikDe exploitanten hadden behoefte aan een oplossing die hogere snelheden kon ondersteunen zonder een uitgebreid voertuigherontwerp.

3) De bogie-oplossing ∙ aanpassing van het ontwerp op basis van stabiliteit

Kingrail ondersteunt snelheidsverbeteringsprogramma's met oplossingen voor spoorwagens die zijn geoptimaliseerd voor verbeterde dynamische prestaties en aanpassingsvermogen.het bogie-ontwerp benadrukt stabiel lopend gedrag over een breder werkbereik.

Belangrijke oplossingsaspecten zijn onder meer:

• Geoptimaliseerde ophangparameters voor betere trillingsregeling bij hogere snelheden

• Structurele opzet aangepast aan het evenwicht tussen stijfheid en flexibiliteit op het bestaande spoor

• Compatibiliteit met standaardwielsets en remsystemen

Deze ontwerpoverwegingen maken het mogelijk om hogere bedrijfssnelheden te ondersteunen terwijl het geschikt blijft voor oude infrastructuur.de oplossing helpt exploitanten te voorkomen dat de infrastructuur overmatig wordt aangepast.

4) Resultaten en operationele impact

In veel snelheidsverbeteringsprojecten dragen aangepaste spoorwagens bij aan een soepeler voertuiggedrag en een betere rijstabiliteit.Verminderde trillingsniveaus helpen bij het verminderen van secundaire slijtage van wielen en spooronderdelen, die een voorspelbaarder onderhoudsplanning ondersteunt.

Uit operationele oogpunt is de mogelijkheid om de lijnsnelheid te verhogen zonder volledige vlootvervanging een duidelijke economische waarde.Kingrail werkt samen met exploitanten aan de evaluatie van operationele enveloppen en het verfijnen van bogieconfiguraties op basis van de route kenmerken en upgrade doelstellingen.

5) Samenvatting

Deze oplossing is zeer geschikt voor exploitanten die streven naar snelheidsverbeteringen van lijnen op bestaande netwerken en biedt een bijzondere waarde wanneer infrastructuurbeperkingen radicaalere veranderingen beperken.De volgende stap is het beoordelen van de huidige bogie prestaties en samenwerken met Kingrail om een aanpasbare bogie oplossing afgestemd op de upgrade doelstellingen te definiëren.