Evenementen
Alle producten

Elastische treinwielgeluidsreductie voor stedelijk railvervoer

August 18, 2025
Laatste bedrijfsnieuws over Elastische treinwielgeluidsreductie voor stedelijk railvervoer

Treinwielen met dempingsringen verminderen het geluidsniveau aanzienlijk, verbeteren het comfort van de passagiers en helpen spoorwegexploitanten te voldoen aan moderne geluidsvoorschriften.

Als we het hebben over de sterkte van treinwielen met dempingsringen, evalueren we in wezen twee aspecten:

  1. Mechanische sterkte van het gesmede wiel zelf

  2. Impact van dempingsringen op de sterkte en duurzaamheid van het wiel

1. Mechanische Sterkte van Treinwielen

Treinwielen (al dan niet voorzien van dempingsringen) zijn gesmeed staal, warmtebehandeld en moeten voldoen aan EN 13262, AAR M-107/M-208 of GOST-normen te bieden.
Typische sterkte waarden zijn:

  • Treksterkte (Rm): 850 – 1.050 MPa

  • Vloeigrens (Re): ≥ 550 – 600 MPa

  • Hardheid (web & naaf): 260 – 320 HB (Brinell)

  • Kerftaaiheid: ≥ 30 MPa√m (om scheurgroei te weerstaan)

  • Vermoeiingssterkte: Ontworpen voor ≥ 1,5–2,0 miljoen belastingscycli onder standaard aslasten

Dit zorgt ervoor dat het wiel bestand is tegen hoge aslasten (tot 25–35 ton/as voor vracht, 17–22 ton voor passagierstreinen) en zware rem-/rolkrachten.

2. Invloed van Dempingsringen

  • Structurele Integriteit: De dempingsring vermindert de sterkte van het wiel niet. Het gesmede stalen wiel behoudt zijn volledige draagvermogen.

  • Montagemethode: Dempingsringen worden meestal op de wielschijf geperst of geklemd. Ze interfereren niet met het loopvlak, de naaf of de velg van het wiel, dit zijn de belangrijkste dragende delen.

  • Duurzaamheid: Ringen zijn ontworpen om 200.000–400.000 km levensduur te overleven voordat ze vervangen moeten worden. Ze werken door trillingsenergie te absorberen, niet door mechanische belastingen te dragen.

  • Thermische Weerstand: Moderne dempingsringen zijn hittebestendig (tot ~200–250 °C) om remwarmte te weerstaan.

3. Conclusie over Sterkte

  • De mechanische sterkte van een treinwiel met een dempingsring is hetzelfde als die van een standaard gesmeed wiel, en voldoet aan alle internationale veiligheidsnormen.

  • De dempingsring voegt trillingsdemping toe maar doet geen afbreuk aan de vermoeiings-, trek- of slagsterkte.

  • Over het algemeen blijft het wiel volledig in staat om zware aslasten en dynamische belastingen te weerstaan en tegelijkertijd geluidsreducerende voordelen te bieden.