1Groeiende vraag naar langdurig slijtagelementen

Industriële en spoorweggerelateerde apparatuur die onder slijtage werkt, is vaak afhankelijk van relatief kleine onderdelen die worden blootgesteld aan onevenredig ernstige slijtage.Zodra deze componenten hun oorspronkelijke geometrie verliezen, kan het effect zich verder uitstrekken dan het versleten onderdeel zelf en de onderhoudsbehoeften van het omringende geheel vergroten.

Een recente vraag van de Vietnamese markt heeft deze uitdaging onder de aandacht gebracht.De gevraagde plaatoppervlakte moest de structurele voordelen van een staalonderdeel behouden en tegelijkertijd een aanzienlijk sterkere slijtbescherming bieden rond de kritische onderwerkvlakken.

In plaats van alleen op een conventionele staalconstructie te vertrouwen, vereiste het project een gecombineerde oplossing van staal en wolfraamcarbide.

2De technische uitdaging: sterkte en slijtvastheid in één onderdeel

De uitdaging was niet alleen om een hardere plaat te maken.

Een onderdeel dat geheel van een zeer hard materiaal is gemaakt, kan andere problemen met zich meebrengen op het gebied van taaiheid, bewerking, productiekosten en structurele prestaties.een gewoon staalonderdeel kan voldoende sterkte bieden, maar overmatig slijtage op de belangrijkste contactgebieden ervaren.

Voor de toepassing in Vietnam moest bij het ontwerp dus deze twee functies worden gescheiden:

Het hoofdgebouw zou structurele sterkte bieden, terwijl de kritieke oppervlakken speciale slijtbescherming zouden krijgen.

Deze vereiste leidde tot de ontwikkeling van de Plate Upper Tungsten Carbide Plated configuratie.

3. Kingrail Manufacturing Solution

Kingrail gebruikte 16Mn staal als basismateriaal en vervaardigde de hoofdarp door middel van smeden gevolgd door precisiebewerking.

Nadat de vereiste staalgeometrie was bereikt, werden wolfraamcarbideblokken met behulp van een gecontroleerd legeringsproces op het onderste slijtagegebied geïnstalleerd.

Een belangrijk kenmerk van het ontwerp is dat de carbidebescherming niet beperkt is tot één enkel onderkant. In plaats daarvan zijn vijf oppervlakken rond het ondergedeelte beschermd met gelaste wolfraamcarbideblokken.

Deze opstelling biedt slijtbescherming rond meerdere contactrichtingen en vermindert de directe blootstelling van het onderliggende staal in kritieke gebieden.

Het productieproces combineert verschillende mogelijkheden:

• Snijwerk van de 16Mn basiscomponent
• Bewerkingen met precisie volgens de vereiste geometrie
• Voorbereiding van installatieoppervlakken van carbide
• Plaatsing van wolfraamcarbideblokken
• Gecontroleerd legeren
• Einddimensionale en montagecontrole

Kingrail's capaciteit in zowel smeden als gieten maakt het ook mogelijk de productie route voor vergelijkbare op maat gemaakte slijtage componenten te evalueren op basis van geometrie, materiaal, hoeveelheid,en toepassing in plaats van beperkt te zijn tot één enkele productiemethode.

4- Praktische waarde voor de toepassing in Vietnam

Het resulterende ontwerp combineert twee verschillende materiaalkenmerken in één onderdeel.

De gesmeed 16Mn-karosserie vormt de structurele basis die nodig is voor de installatie en de overdracht van de belasting.Terwijl de wolfraamcarbide blokken geconcentreerd zijn in de gebieden waar slijtvastheid het belangrijkst is.

Voor de klant biedt deze aanpak verschillende praktische voordelen:

• Critische slijtageoppervlakken krijgen speciale carbide bescherming
• Het belangrijkste onderdeel behoudt de taaiheid van een staalconstructie
• Bescherming met vijf oppervlakken richt zich op slijtage vanuit meer dan één richting
• Het onderdeel kan worden vervaardigd volgens de oorspronkelijke afmetingsvereisten van de klant
• Versleten of gespecialiseerde onderdelen kunnen worden gereproduceerd op basis van project-specifieke tekeningen

In plaats van alleen de hardheid van het complete onderdeel te verhogen, wordt in het ontwerp verschillende materialen toegepast, afhankelijk van hun werkelijke functie.

5. Ondersteuning van op maat gemaakte slijtvastheidscomponentenprojecten

Het project in Vietnam toont aan dat er steeds meer vraag is naar toepassingsgebonden slijtagecomponenten die de traditionele staalproductie combineren met lokale bescherming tegen harde materialen.

Kingrail blijft op maat gesmeed, gegoten en bewerkte onderdelen ontwikkelen volgens de tekeningen van de klant.wolfraamcarbide blokken en andere slijtvasthoudende oplossingen kunnen worden beoordeeld op basis van de werkelijke werkvlakken en werkomstandigheden.

Door materiaal selectie, smeden, bewerken en legeren te combineren in één productieoplossing,Kingrail kan klanten die op zoek zijn naar praktische alternatieven voor conventionele slijtagelementen uit staal, ondersteunen met behoud van de vereiste structurele en dimensionale kenmerken.