Maanshan Kingrail Technology Co., Ltd levert verschillende bogies, zoals K1, K2, K3, K4, K5, K6, S-2 barber, swing motion bogies, gebruikt voor wagens, locomotieven, metro voor spoorwegen, mijnbouwveld.
De wagen is een van de belangrijkste onderdelen in de structuur van spoorwegvoertuigen.
1) De wagen wordt op het voertuig gebruikt om de belasting, lengte en het volume van het voertuig te verhogen en om de snelheid van de trein te verhogen om aan de behoeften van het spoorwegvervoer te voldoen;
2) Er moet voor worden gezorgd dat de carrosserie onder normale bedrijfsomstandigheden betrouwbaar op de wagen kan worden geplaatst.en het rollen van de wielen langs de rails wordt omgezet in de verplaatsing van de carrosserie langs de lijn door het lagersysteem;
3) De carrosserie ondersteunen, verschillende belastingen en krachten van de carrosserie naar de wielen of van de wielrail naar de carrosserie dragen en doorgeven en het asgewicht gelijkmatig verdelen.
4) Zorg voor de veilige werking van het voertuig en wees in staat om flexibel langs een rechte lijn te rijden en vloeiend door bochten te rijden.
5) De bouw van de bogie moet de installatie van de veerdemper vergemakkelijken, zodat deze goede demperende eigenschappen heeft.om de interactie tussen het voertuig en de lijn te vergemakkelijken, trillingen en schokken verminderen, dynamische spanningen verminderen en de stabiliteit en veiligheid van de voertuigwerking verbeteren.
6) Maak ten volle gebruik van de hechting tussen wiel en spoor, draagkracht en remkracht overbrengen, de remkracht van de remcilinder versterken,zodat het voertuig een goed remwerkingseffect heeft om ervoor te zorgen dat het stopt binnen de aangegeven afstand.
7) De wagen is een onafhankelijk onderdeel van het voertuig en het aantal verbindingsonderdelen tussen de wagen en de carrosserie moet zoveel mogelijk worden beperkt.
Het bevat wielsets, zijframe, steunstuk, middelplaat, veren, enz.
De classificaties zijn:
Tractie-aandrijving: aandrijving en niet-aandrijving.
Aantal en type assen: onderverdeeld in twee-assige, drie-assige, meerassige en vier-assige bogies met gewichtsclassificaties B, C, D en E.
Positiemethode van de asdoos: type trekplaat, type trekstaaf, type schommelarm, gelamineerde rubberveer, positionering van droge wrijvingsgeleiderkolom.
Vlaminrichting:
primaire en secundaire veerophanging;
de transversale lengte van de steunveer;
Interne, externe en centrale ophanging.
Verplaatsingsmethode: geconcentreerde belasting op de middenplaat, niet-middenplaatbelasting, gedeeltelijke belasting op de middenplaat.
Structuur: gelaste bogies met frame-type, driedelige bogies, quasi-frame-type bogies.
U bent welkom om uw vraag te sturen naar spoorwegwagens, onze specialistische afdeling zal u graag helpen!
