Het bedrijf heeft een dubbele spokestype wielhub ontwikkeld, die uit een centraal bevestigend deel, uit een binnenring, uit een rand, spokes en uit een dekking van het wielteken bestaat. Het centrale bevestigende deel wordt gevestigd op het centrum van de binnenkant van de rand, en de binnenring wordt gevestigd tussen het centrale bevestigende deel en de rand, wordt de binnenwielrand verbonden aan het centrale vaste gedeelte door een aantal eerste spokes, zijn de eerste spokes s-vormig en bedragen schuin 15-45 graden aan het vliegtuig waar de wielhub wordt gevestigd. Wanneer de wielhub roteert, wordt de luchtstroom rond de wielhub bevorderd om hittedissipatie te vergemakkelijken, wordt de binnenwielrand verbonden aan de wielrand door een aantal tweede spokes, en twee adjacent tweede spokes vorm een three-point steunstructuur met de rand of binnenwielrand. De uitvinding heeft de voordelen van dubbel-bout die vastmaken en de dubbel-laag sprak ontwerp, is de hoge stabiliteit, eerste spoke bij een bepaalde hoek aan het vliegtuig van de wielhub, en de luchtstroom rond de wielhub wordt bevorderd wanneer de wielhub roteert, waarbij hittedissipatie wordt vergemakkelijkt, sprak de tweede goedkeurt een three-point steunstructuur, en de structuur is stabiel.
Het bedrijf heeft een dubbele spokestype wielhub ontwikkeld, die uit een centraal bevestigend deel, uit een binnenring, uit een rand, spokes en uit een dekking van het wielteken bestaat. Het centrale bevestigende deel wordt gevestigd op het centrum van de binnenkant van de rand, en de binnenring wordt gevestigd tussen het centrale bevestigende deel en de rand, wordt de binnenwielrand verbonden aan het centrale vaste gedeelte door een aantal eerste spokes, zijn de eerste spokes s-vormig en bedragen schuin 15-45 graden aan het vliegtuig waar de wielhub wordt gevestigd. Wanneer de wielhub roteert, wordt de luchtstroom rond de wielhub bevorderd om hittedissipatie te vergemakkelijken, wordt de binnenwielrand verbonden aan de wielrand door een aantal tweede spokes, en twee adjacent tweede spokes vorm een three-point steunstructuur met de rand of binnenwielrand. De uitvinding heeft de voordelen van dubbel-bout die vastmaken en de dubbel-laag sprak ontwerp, is de hoge stabiliteit, eerste spoke bij een bepaalde hoek aan het vliegtuig van de wielhub, en de luchtstroom rond de wielhub wordt bevorderd wanneer de wielhub roteert, waarbij hittedissipatie wordt vergemakkelijkt, sprak de tweede goedkeurt een three-point steunstructuur, en de structuur is stabiel.
