Het bedrijf heeft een holle wielschacht ontwikkeld, die een hol lichaam van de wielschacht omvat. Het lichaam van de wielschacht is uitgerust met een honingraat het duiken silo die een meerderheid van onafhankelijke bakken bevatten, en de dichtheid van elke onafhankelijke bak is minder dan 1g/cm3. Het lichaam van de wielschacht is een holle tubulaire structuur. Beide einden van het lichaam van de wielschacht worden voorzien van uitsteeksels, worden de uitsteeksels voorzien van het verbinden van delen, en de verbindende delen worden verbonden aan de wielen. De ontwerpstructuur van de honingraat het duiken silo maakt het algemene gewicht van het licht van de wielas, en het kan zonder het dalen in het water drijven. Het is geschikt voor gelegenheden die drijfvermogen vereisen. Als één compartiment van de honingraatstructuur met duikvermogen beschadigd is, zal het andere compartimenten niet beïnvloeden, en de wielschacht kan nog drijven. Het verzekert ook de totale sterkte van de wielas, bespaart materialen hoog is, en heeft goede economische haalbaarheid. Het voorbereidingsproces is eenvoudig en de productiviteit is hoog.
Het bedrijf heeft een holle wielschacht ontwikkeld, die een hol lichaam van de wielschacht omvat. Het lichaam van de wielschacht is uitgerust met een honingraat het duiken silo die een meerderheid van onafhankelijke bakken bevatten, en de dichtheid van elke onafhankelijke bak is minder dan 1g/cm3. Het lichaam van de wielschacht is een holle tubulaire structuur. Beide einden van het lichaam van de wielschacht worden voorzien van uitsteeksels, worden de uitsteeksels voorzien van het verbinden van delen, en de verbindende delen worden verbonden aan de wielen. De ontwerpstructuur van de honingraat het duiken silo maakt het algemene gewicht van het licht van de wielas, en het kan zonder het dalen in het water drijven. Het is geschikt voor gelegenheden die drijfvermogen vereisen. Als één compartiment van de honingraatstructuur met duikvermogen beschadigd is, zal het andere compartimenten niet beïnvloeden, en de wielschacht kan nog drijven. Het verzekert ook de totale sterkte van de wielas, bespaart materialen hoog is, en heeft goede economische haalbaarheid. Het voorbereidingsproces is eenvoudig en de productiviteit is hoog.
