Het bedrijf heeft en onderzocht ontwikkeld om een rij van staalwielen in het centrum van de bodem van de auto te installeren, die een staalspoor op de wegsteeg, de staalwielen op het staalspoor in werking worden gesteld, en de rubberwielen aan beide die kanten bedekken op de wegbestrating in werking worden gesteld aan beide kanten van het staalspoor. Wanneer het drijven op de weg zonder staalspoor om het staalwiel te verhinderen het wegdek te beschadigen, wordt de bodem van het staalwiel vereist om hoger te zijn dan de bodem van het rubberwiel, en het staalspoor is hoger dan het wegdek aan beide kanten. Wanneer de aandrijving van het staalwiel bij hoge snelheid op het staalspoor, het rubber aan beide kanten van de auto wordt opgeschort rijdt. Op dit ogenblik, is het verkeer nul, en de treinverkeerrekeningen voor 100%, die meeste energy-saving is. Dit soort auto dat op beide wegen kan lopen en de sporen niet alleen het voordeel van het huis-aan-huis drijven op wegen handhaaft, maar ook verhoogt het voordeel van het behoud van de spoorenergie. De brede auto's en de smalle auto's kunnen op monorails lopen. Als luchtcatenary boven monorailspoor wordt opgericht om netmacht te verstrekken, kan het spoorenergie - besparing en elektrische energie combineren - besparing.
Het bedrijf heeft en onderzocht ontwikkeld om een rij van staalwielen in het centrum van de bodem van de auto te installeren, die een staalspoor op de wegsteeg, de staalwielen op het staalspoor in werking worden gesteld, en de rubberwielen aan beide die kanten bedekken op de wegbestrating in werking worden gesteld aan beide kanten van het staalspoor. Wanneer het drijven op de weg zonder staalspoor om het staalwiel te verhinderen het wegdek te beschadigen, wordt de bodem van het staalwiel vereist om hoger te zijn dan de bodem van het rubberwiel, en het staalspoor is hoger dan het wegdek aan beide kanten. Wanneer de aandrijving van het staalwiel bij hoge snelheid op het staalspoor, het rubber aan beide kanten van de auto wordt opgeschort rijdt. Op dit ogenblik, is het verkeer nul, en de treinverkeerrekeningen voor 100%, die meeste energy-saving is. Dit soort auto dat op beide wegen kan lopen en de sporen niet alleen het voordeel van het huis-aan-huis drijven op wegen handhaaft, maar ook verhoogt het voordeel van het behoud van de spoorenergie. De brede auto's en de smalle auto's kunnen op monorails lopen. Als luchtcatenary boven monorailspoor wordt opgericht om netmacht te verstrekken, kan het spoorenergie - besparing en elektrische energie combineren - besparing.
