Het bedrijf heeft een spoorvervoersmateriaal ontwikkeld, in het bijzonder een voertuig van het monorailvervoer geschikt voor enig die spoorwegvervoer van steunmaterialen, met inbegrip van een chassis en wielen onder de chassis wordt geïnstalleerd. Het chassis is samengesteld uit twee dwarsstralen en twee longitudinale stralen die vast worden verbonden om een rechthoekig kader te vormen. De hogere oppervlakte van één zij longitudinale straal wordt vast voorzien van een kolom, wordt het hogere eind van de kolom bevestigd met een horizontale leuning, worden de voorzijde en het achtergedeelte van de chassis respectievelijk bevestigd met schachten, en de wielen zijn sleeved in het midden van de schacht, en rotationally verbonden aan de schacht; Een paar asklemmen wordt respectievelijk bevestigd onder de vier hoeken van de chassis longitudinale straal, en de wielen worden vastgeklemd en door bevestigingsmiddelen vastgeklemd; Een U-vormige staal het vastklemmen groef wordt geschikt bij de middenpositie van de chassis; De twee kanten van de kolom worden respectievelijk voorzien van zijkolommen; De vier hoeken van het chassiskader worden respectievelijk voorzien van het bevestigen van gaten. Het gebruiksmodel heeft de voordelen van eenvoudige structuur, geschikt gebruik, klein gewicht en gemakkelijke beweging, die de arbeidsintensiteit van arbeiders kunnen verminderen en de vervoersefficiency verbeteren. Het gebruiksmodel heeft hoge uitvoerbaarheid in smalle ruimte ondergronds en is bevorderlijk voor popularisering en implementatie.
Het bedrijf heeft een spoorvervoersmateriaal ontwikkeld, in het bijzonder een voertuig van het monorailvervoer geschikt voor enig die spoorwegvervoer van steunmaterialen, met inbegrip van een chassis en wielen onder de chassis wordt geïnstalleerd. Het chassis is samengesteld uit twee dwarsstralen en twee longitudinale stralen die vast worden verbonden om een rechthoekig kader te vormen. De hogere oppervlakte van één zij longitudinale straal wordt vast voorzien van een kolom, wordt het hogere eind van de kolom bevestigd met een horizontale leuning, worden de voorzijde en het achtergedeelte van de chassis respectievelijk bevestigd met schachten, en de wielen zijn sleeved in het midden van de schacht, en rotationally verbonden aan de schacht; Een paar asklemmen wordt respectievelijk bevestigd onder de vier hoeken van de chassis longitudinale straal, en de wielen worden vastgeklemd en door bevestigingsmiddelen vastgeklemd; Een U-vormige staal het vastklemmen groef wordt geschikt bij de middenpositie van de chassis; De twee kanten van de kolom worden respectievelijk voorzien van zijkolommen; De vier hoeken van het chassiskader worden respectievelijk voorzien van het bevestigen van gaten. Het gebruiksmodel heeft de voordelen van eenvoudige structuur, geschikt gebruik, klein gewicht en gemakkelijke beweging, die de arbeidsintensiteit van arbeiders kunnen verminderen en de vervoersefficiency verbeteren. Het gebruiksmodel heeft hoge uitvoerbaarheid in smalle ruimte ondergronds en is bevorderlijk voor popularisering en implementatie.
