bedrijfsnieuws over Tot wat wordt een spoorwegwiel gemaakt van dat veroorzaakt spoor geen plooiing?

Het bedrijf ontwikkelt een spoorwegwiel dat plooiing van het spoor, met inbegrip van de hub, niet spokes veroorzaakt en de rand, spokes tussen de hub en de rand en met inbegrip van het buiten zij onder ogen zien wordt buiten het spoor en de binnenkant die de binnenkant van het spoor verbonden onder ogen zien dat, is de buitenkant verticaal de kromme op de dwarsdoorsnede van de wieloppervlakte van de hub aan de rand wordt gevormd omvat de eerste buiten concave sectie, de buiten convexe sectie, de buiten tweede binnen concave sectie, en de buiten derde binnen concave sectie die de één na de ander raaklijn die zijn; de binnenkant is loodrecht aan de wieloppervlakte. De kromme op de dwarsdoorsnede van de hub aan de rand wordt gevormd omvat de binnen eerste buiten convexe sectie, de binnen tweede buiten convexe sectie, de binnen binnen concave sectie, en de binnen derde buiten convexe sectie die de één na de ander raaklijn die zijn. Het spoorwegwiel van de uitvinding kan de wrijvings self-excited trilling van het wiel-spoor systeem elimineren, daardoor eliminerend de plooiing van het staalspoor, en heeft ook een gunstig effect op het controleren van het lawaai van het wiel-spoor en het verhinderen van de breuk van de bevestigingsmiddellente en de bout; de metrolijn zal niet meer het spoor vergen. Malend de auto, zal de levensduur van het spoor zeer verbeterd worden, en de breuk van het spoorbevestigingsmiddel zal zeer verminderd worden.