Op de buitenoppervlakte van spokes van het spoorwegwiel, zijn de stralen van de kromme de eerste buitenstraal hebben en de kromme die de tweede buitenstraal hebben 0,04 tot 0,05 keer de diameter van de rand. De straal van de kromme met de derde buitenstraal is 0,08 tot 0,1 keer de diameter van de rand. De straal van de kromme met de vierde buitenstraal is 0,07 tot 0,09 keer de diameter van de rand. Voor de binnenoppervlakte van spoke, is de straal van de kromme die de eerste binnenstraal hebben 0,08 tot 0,1 keer de diameter van de rand. De straal van de kromme met de tweede binnenstraal en de kromme met de derde binnenstraal is 0,06 tot 0,08 keer de diameter van de rand. De straal van de kromme met de vierde binnenstraal is 0,04 tot 0,06 keer de diameter van de rand, waarin het eerste punt van het centrumvliegtuig in een richting vanaf de flens door neen meer dan 0,08 keer de breedte van de rand wordt gecompenseerd. Het middelpunt wordt gecompenseerd van het centrumvliegtuig door een afstand in de waaier van 0,35 tot 0,4 keer de randbreedte, en het tweede punt wordt gecompenseerd van het centrumvliegtuig in de richting naar de flens door neen meer dan 0,1 keer de randbreedte. De verhouding van de dikte van spoke op het eerste punt aan de dikte van spoke op het tweede punt is van 0,7 tot 1,1, en de verhouding van de dikte van spoke op het middelpunt aan de dikte van spoke op het tweede punt is van 0,7 tot 0,9. Dientengevolge, wordt een lage spanningsstaat van het wiel onder de invloed van verschillende types van werkende ladingen bereikt, wordt een minimummassa bereikt, wordt een bevredigende graad van zijmisvorming van de rand onder thermische spanning bereikt.
Op de buitenoppervlakte van spokes van het spoorwegwiel, zijn de stralen van de kromme de eerste buitenstraal hebben en de kromme die de tweede buitenstraal hebben 0,04 tot 0,05 keer de diameter van de rand. De straal van de kromme met de derde buitenstraal is 0,08 tot 0,1 keer de diameter van de rand. De straal van de kromme met de vierde buitenstraal is 0,07 tot 0,09 keer de diameter van de rand. Voor de binnenoppervlakte van spoke, is de straal van de kromme die de eerste binnenstraal hebben 0,08 tot 0,1 keer de diameter van de rand. De straal van de kromme met de tweede binnenstraal en de kromme met de derde binnenstraal is 0,06 tot 0,08 keer de diameter van de rand. De straal van de kromme met de vierde binnenstraal is 0,04 tot 0,06 keer de diameter van de rand, waarin het eerste punt van het centrumvliegtuig in een richting vanaf de flens door neen meer dan 0,08 keer de breedte van de rand wordt gecompenseerd. Het middelpunt wordt gecompenseerd van het centrumvliegtuig door een afstand in de waaier van 0,35 tot 0,4 keer de randbreedte, en het tweede punt wordt gecompenseerd van het centrumvliegtuig in de richting naar de flens door neen meer dan 0,1 keer de randbreedte. De verhouding van de dikte van spoke op het eerste punt aan de dikte van spoke op het tweede punt is van 0,7 tot 1,1, en de verhouding van de dikte van spoke op het middelpunt aan de dikte van spoke op het tweede punt is van 0,7 tot 0,9. Dientengevolge, wordt een lage spanningsstaat van het wiel onder de invloed van verschillende types van werkende ladingen bereikt, wordt een minimummassa bereikt, wordt een bevredigende graad van zijmisvorming van de rand onder thermische spanning bereikt.
