Het bedrijf heeft een testmateriaal voor roterende buigende moeheid van treinassen ontwikkeld, die uit bestaat: een elektrische as die door het gegevensverzameling en controlesysteem wordt gecontroleerd is geïnstalleerd op de basis, en de elektrische as wordt verbonden aan de de lentering door de koppeling en de asbus die met het koelen van olie wordt gevuld; De de lentering houdt de as van de assteekproef; Er zijn snelheidssensoren en revolutiesensoren naast de koppeling; Het wiel van de assteekproef is hieronder in contact met het gedreven wiel, is de schacht van het gedreven wiel geïnstalleerd op de gedreven wielsteun, en de gidskoker van de gedreven wielsteun is sleeved op de gidspost van de sensorbasis; Het ingepaste gat van de druksensor van wordt de sensorbasis verbonden aan de het aanpassen kolom, is het hogere eind van de het aanpassen kolom in contact met de lagere oppervlakte van de grondplaat van de gedreven wielsteun, en het midden van de het aanpassen kolom wordt voorzien van een zelfsluitende ingepaste ring. Het testmateriaal kan de roterende buigende moeheidsschade van treinassen gemakkelijk simuleren onder complexe afwisselende ladingen, om de weerstand van de moeheidsschade van assen te verbeteren, beter assen beschermen, en betrouwbaardere en nauwkeurige testbasis te vormen.
Het bedrijf heeft een testmateriaal voor roterende buigende moeheid van treinassen ontwikkeld, die uit bestaat: een elektrische as die door het gegevensverzameling en controlesysteem wordt gecontroleerd is geïnstalleerd op de basis, en de elektrische as wordt verbonden aan de de lentering door de koppeling en de asbus die met het koelen van olie wordt gevuld; De de lentering houdt de as van de assteekproef; Er zijn snelheidssensoren en revolutiesensoren naast de koppeling; Het wiel van de assteekproef is hieronder in contact met het gedreven wiel, is de schacht van het gedreven wiel geïnstalleerd op de gedreven wielsteun, en de gidskoker van de gedreven wielsteun is sleeved op de gidspost van de sensorbasis; Het ingepaste gat van de druksensor van wordt de sensorbasis verbonden aan de het aanpassen kolom, is het hogere eind van de het aanpassen kolom in contact met de lagere oppervlakte van de grondplaat van de gedreven wielsteun, en het midden van de het aanpassen kolom wordt voorzien van een zelfsluitende ingepaste ring. Het testmateriaal kan de roterende buigende moeheidsschade van treinassen gemakkelijk simuleren onder complexe afwisselende ladingen, om de weerstand van de moeheidsschade van assen te verbeteren, beter assen beschermen, en betrouwbaardere en nauwkeurige testbasis te vormen.
