Het bedrijf heeft een online ultrasoon de installatie en de aanwinstenapparaat van de gebrekopsporing voor spoorwegwielen ontwikkeld, dat het gebied van het materiaal van de de veiligheidsopsporing van het spoorwegvoertuig impliceert. Om de problemen van complexe installatiestructuur van de bestaande ultrasone sonde, de korte levensduur van de ultrasone sonde, het hoge mislukkingstarief, de ongelegen vervanging en de lage modularization graad op te lossen. De dwarsdoorsnede van de steun - de steun wordt t-gevormd. Het midden van de twee kanten van het lagere deel van de steun - de steun wordt respectievelijk voorzien van een basis van Nr 1 en een basis van Nr 2. De basis van Nr 1 en de basis van Nr 2 zijn beide L-vormige grondplaten. Het wordt vast verbonden met één kant van het lagere deel van de steun - steun. Elk eind van de basis van Nr wordt 2 vast verbonden met de overkant van het lagere deel van de steun - steun door Nr 2 de pneumatische compressielente. Het centrum van de lagere kant van de steun wordt de één na de ander voorzien van a door gat, één eind van de passen van de grensbout door de steun - steun, de basis van Nr 1 en de basis van Nr 2, en verbonden aan de sluitennoot, en het andere eind van de grensbout wordt verbonden aan de sluitennoot. Het gebruiksmodel is geschikt voor de opsporing van de treinveiligheid.
Het bedrijf heeft een online ultrasoon de installatie en de aanwinstenapparaat van de gebrekopsporing voor spoorwegwielen ontwikkeld, dat het gebied van het materiaal van de de veiligheidsopsporing van het spoorwegvoertuig impliceert. Om de problemen van complexe installatiestructuur van de bestaande ultrasone sonde, de korte levensduur van de ultrasone sonde, het hoge mislukkingstarief, de ongelegen vervanging en de lage modularization graad op te lossen. De dwarsdoorsnede van de steun - de steun wordt t-gevormd. Het midden van de twee kanten van het lagere deel van de steun - de steun wordt respectievelijk voorzien van een basis van Nr 1 en een basis van Nr 2. De basis van Nr 1 en de basis van Nr 2 zijn beide L-vormige grondplaten. Het wordt vast verbonden met één kant van het lagere deel van de steun - steun. Elk eind van de basis van Nr wordt 2 vast verbonden met de overkant van het lagere deel van de steun - steun door Nr 2 de pneumatische compressielente. Het centrum van de lagere kant van de steun wordt de één na de ander voorzien van a door gat, één eind van de passen van de grensbout door de steun - steun, de basis van Nr 1 en de basis van Nr 2, en verbonden aan de sluitennoot, en het andere eind van de grensbout wordt verbonden aan de sluitennoot. Het gebruiksmodel is geschikt voor de opsporing van de treinveiligheid.
