Een locomotiefwielstel bestaat uit twee wielen gemonteerd op een massieve as, ontworpen om tractie over te brengen, gewicht te dragen en de locomotief langs de rails te geleiden. In combinatie met lagers kan het wielstel soepel en betrouwbaar draaien onder extreme belastingen en hoge snelheden.
Lagermerk kan SKF, TIMKEN, FAG of een ander verzoek van de klant zijn.
Belangrijkste componenten van een locomotiefwielstel met lagers
-
As
-
Materiaal: Meestal gesmeed uit hoogwaardig staal zoals AAR Grade F of 42CrMo4., EA4T, EA1N
-
Functie: Draagt verticale belastingen en brengt koppel over van tractiemotoren.
-
Kenmerken: Bewerkt op de uiteinden om lagermontage mogelijk te maken.
-
-
Wielen
-
Gesmede stalen wielen: Ontworpen voor slijtvastheid en sterkte.
-
Standaardmaten: Diameters variëren doorgaans van 800–1500 mm, direct aanbieden volgens klanttekeningen.
- Materiaal: AAR-B, AAR-C, ER7, ER8, ER9, ER6, 42 CrMo
-
-
Lagers
-
Type:
-
Rollagers (conisch of cilindrisch) zijn tegenwoordig het meest gebruikelijk.
-
Glijlagers (oudere ontwerpen) worden grotendeels uitgefaseerd.
-
-
Montage: Perspassing op asstiften, ingesloten in lagerhuizen.
-
Merken: SKF, Timken, FAG en anderen leveren lagers van locomotiefkwaliteit.
-
Functie: Verminderen wrijving, ondersteunen radiale/axiale belastingen en maken rotatie van het wielstel mogelijk.
-
-
Lagerhuis (Adapterbox)
-
Verbindt de as en lagers met de locomotiefdraaistellen.
-
Bevat vaak ophangings- en dempingselementen.
-
- Inspectie: UT, MT, hardheidstest, matentest, 100% inspectie voor alle goederen