De gietende Wielen van het Spoorwegstaal, ODM de Wielen150-560hb Hardheid van de Mijnauto

De gietende Wielen van het Spoorwegstaal, ODM de Wielen150-560hb Hardheid van de Mijnauto

Gietend of Smedend Crane Rail Wheels, van het de Spoorwegwiel van Spoorwegdelen Wielen van de het Wieltrein van SteelRail de Roestvrije die hoofdzakelijk voor RRV, weg-Spoor voertuigen worden gebruikt voor dubbel gebruik verwijst naar speciale voertuigen die op spoorwegsporen evenals op algemene wegen en zelfs op het gebied kunnen lopen. ook geroepen RRV. Het werd hoofdzakelijk gebruikt in de militairen in de vroege dagen. Hyundai neemt hoofdzakelijk noodsituatietaken zoals onderhoud en redding van spoorlijnen en volgens de lijnen op zich. Weg-spoor de voertuigen worden voor dubbel gebruik vereist tussen wegen en spoorwegen kunnen schakelen snel en gemakkelijk. Het wordt gewoonlijk gerealiseerd door het hydraulische steeg-veranderend zwenkende apparaat op de chassis en het het wielapparaat van de spoorweg reizende gids dat kunnen op elk ogenblik worden opgeheven en worden verminderd. Met het apparaat van het gidswiel, kunnen de algemene rubberbandwielen rechtstreeks langs het spoor drijven. Omdat dit soort voertuig een bepaald tractie en een laadvermogen vereist, kan het een unieke rol spelen in het geval dat de spoorlijn wegens een ramp wordt onderbroken of geblokkeerd. Specifieke omvatten de weg-spoor voertuigen: elektrische die catenary van de tractiesectie reparatievoertuigen, graafwerktuigen voor de reparaties van de bergspoorweg worden gebruikt, noodsituatietractoren, generatorvoertuigen, brandvrachtwagens, snelle brugvoertuigen, enz.

Wat zijn de verschillen tussen smeedstukken en afgietsels? Het smeden en het gieten zijn vandaag gemeenschappelijkere verwerkingstechnieken, en de kosten om flenzen te gieten zijn laag; de precisieafgietsels kunnen door speciale processen worden verkregen, en hun oppervlakten hebben een ideaal zonder verwerking eindigen; de afgietsels zijn eenvoudiger zich te vormen dan smeedstuk. De flenzen zijn goedkoop. Hieronder, Carrian-zal het Smeedstuk het verschil tussen smeedstukken en afgietsels introduceren.
Het materiaal van het het gebruikssmeedstuk van smeedstukflenzen om bars te smeden. Over het algemeen, kunnen de complexere werkstukken worden gesmeed en geen hoop van verwerking vereisen. Nochtans, is de structuur van smeedstukflenzen vrij dicht, en de interne tekorten zijn niet gemakkelijk te verschijnen. Daarom wordt het wijd gebruikt in de verwerking van delen met hoge vereisten, zoals klepzetel, klepkern, klepstam, enz. In hoge druk en de sterke kleppen van de corrosielegering, worden de smedende kleporganismen ook wijd gebruikt.

De gedetailleerde specificatie van het Gieten van de Wielen van het Spoorwegstaal, ODM Mijnauto rijdt 150-560HB-Hardheid:

Front View van het Gieten van de Wielen van het Spoorwegstaal, ODM Mijnauto rijdt 150-560HB-Hardheid:

Bijna hebben alle treinwielen een gebogen projectie, een flens, aan één kant om de wielen te houden, en vandaar de trein, die op de sporen lopen wanneer de grenzen of de tests van groepering worden bereikt.

Het Zijaanzicht van het Gieten van de Wielen van het Spoorwegstaal, ODM Mijnauto rijdt 150-560HB-Hardheid:

De lopende oppervlakte van de meesten is concaaf, dienend als primaire middelen om die de motie van de trein op het spoor wordt gericht te houden terwijl in anderen het vlak is dusdanig dat de flenzen essentieel zijn om de trein op het spoor te houden.

Het pakket van het Gieten van de Wielen van het Spoorwegstaal, ODM Mijnauto rijdt 150-560HB-Hardheid: De wielen worden ingepakt door ijzerpallets met ringen.

Het wiel van het spoorstaal - rijdt het Spoorwegstaal die Wielen, ODM Mijnauto gieten 150-560HB Hardnesss:

• 1. Materiaal: uit gegoten staal of gietijzer;

  Koolstofstaal: C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65MN

  Legeringsstaal: 4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340,34CrNiMo6

• 2. Vorm: twee wielen, één as, vier lagers, en andere delen, oem wielen;
• 3. Ladingscapaciteit: 1-300 ton, kan worden aangepast.
• 4. Het type van de wielen: enig flenswiel, dubbel flenswiel, holle wielreeksen en stevige wielreeksen;
• 5. De diameter van de wielen: 300mm, 350mm, 400mm, 450mm; 500mm; 900mm, enz.
• 6) Thermische behandeling: het normaliseren, Q&T, Oppervlakte en rand het doven met diepte: 520mm
  7) Het meten & het testen materiaal: Het ontwerpen profiel, ruwheidsmeetapparaat, hardheidsmeetapparaat, concentriciteitsmeetapparaat ect, UT, MT
  8)Grootte: De aangepaste ontwerpen zijn beschikbaar.
  9)Inspectie: Binnenshuis en de derde partij.

Sterkte van Gietend of Smedend Crane Rail Wheels, van het de Spoorwegwiel van Spoorwegdelen Wielen van de het Wieltrein van SteelRail de Roestvrije:

1. Smeedstukproductie, langere levensduur, voor kleinere hoeveelheid, vrij smeedstuk, voor grote hoeveelheid, precisiesmeedstuk met vorm

2. Diameter: 01450mm, 6“, 8“, 10“, 12“, 14“, 16“, 20“, 24“, 28“, 30“, 34“, 36“, 40“, 42“, enz.

3.100% inspectie vóór levering

Gebruik van Gietend of Smedend Crane Rail Wheels, van het de Spoorwegwiel van Spoorwegdelen Wielen van de het Wieltrein van SteelRail de Roestvrije:

Trein, railcars, licht spoor, straatauto, metro, goederenwagon, spoorwagon voor mijnbouw, spoorvrachtwagens, de auto's van het ballastspoor, hy-Spoor hirail auto's, enz.

Het de Wielenproces van de Productiespoorweg

1. Wielenstaal dat 2 smelt. Ronde Staaf die Snijdend 3 zaagt. Het verwarmen van 4. Fosfor 5. Het stempelen Vormt 6. Rolling van 7. Het buigen van Stempel 8. Hete Stempelende 9. Lasermeting 10. Dalingsstapel 11. Ruwe bewerking 12.Hardening 13.Tempering 14. Het bemonsteren van 15. Het voorbewerken van 16. Het beëindigen van 16. Koude Druk 17. Statisch Evenwicht 18. Koude Druk 19. Hardheid die 20 test. Ultrasone Testende 21. Magnetisch Deeltje dat 22 test. Geschoten Uithamerend 23. Het schilderen Verpakking

Hoofd het Testen en Inspectieapparaat

Ondanks de enorme vooruitgang in het gieten technologie en het gebruik van computertechnologie om in het optimaliseren van het structurele ontwerp en de vloeibare meetkunde van het het gieten proces bij te wonen, is het nog uiterst moeilijk om de kwaliteitsvereisten de van x-Ray/MT of van PT van de criteria van de Klassen 1 of 2 goedkeuring te bereiken, en die dit zijn de normen in de ruwe milieu's van kernenergieinstallaties, thermische elektrische centrales of de petrochemische industrieën worden vereist. De het lassenverbeteringen worden daarom vereist. Nochtans, na het lassen reparatie, worden de algemene kwaliteit en de betrouwbaarheid van de gietende klep moeilijk te waarborgen. Soms worden al deze problemen verlaten in het gietvorm gelaste metaalkader. De teststaven zijn gewoonlijk voor elke temperatuur, maar hun analyse kan onbepaald zijn. Zelfs als de ronde teststaven aanvaardbare chemisch product en fysische eigenschappen tonen, kan geleidelijk zelf subtiele interne tekorten nog hebben die sterkte of corrosieweerstand schaden.

Een andere nadelen van het gieten van kleppen of flensbinnenland zijn de duidelijke barsten en de hete die scheuren die tijdens verharding toe te schrijven aan een combinatie van spanningsconcentratie door ongelijke inkrimping en lage sterkte van het metaal bij temperaturen dicht bij het smeltpunt wordt veroorzaakt voorkomen. De lagere het gieten temperaturen kunnen koude littekens vormen, en de accumulatie van zand of slakken van gesmolten metaal kan vlekken veroorzaken. De slechte afgietselverrichtingen kunnen andere tekorten ook veroorzaken.

De verbetering van afgietsels om aan de vereisten van Röntgenstraalkwaliteit te voldoen hangt van het malen van gebrekkige delen, het lassen reparatie, thermische behandeling en het herhaalde testen en inspectie af. Zelfs in dit geval, kunnen de zetel en pakkingsgezichten of de uiteinde-gelaste einden van de klep fijne lijnbarsten tonen die moeten worden re-gelast en worden machinaal bewerkt.

Het het gieten proces bouwt een geraffineerde korrelstructuur en verbetert de fysische eigenschappen van het metaal. In real-world gebruik van de component, laat een juist ontwerp deeltjesstroom in de richting van de belangrijkste druk toe.
De smeedstukken moeten verenigbaar van stuk aan stuk, zonder enige poreusheid, bovenmatige ruimte, opneming of andere onvolmaaktheden zijn. Deze methode produceert componenten met een hoogte - sterkte - aan-gewichtsverhouding.

Voordelen van smeedstukken: De voordelen van smeedstukken zijn stretchable lengte, intrekbare dwarsdoorsnede; intrekbare lengte, verlengbare dwarsdoorsnede; veranderlijke lengte, veranderlijke dwarsdoorsnede. De types van smeedstukken zijn: het vrije smeedstuk/het handsmeedstuk, heet matrijzensmeedstuk/precisiesmeedstuk, verstoord smeedstuk, rolt smeedstuk en matrijzensmeedstuk.

Waarom kies smeedstukken? Vergeleken met afgietsels, heeft het lichaam van smeedstukkleppen een meer eenvormige structuur, een betere dichtheid, een betere sterkteintegriteit, betere dimensionale kenmerken, en kleinere dimensionale fouten. De georiënteerde bouw (pijpleiding) verstrekt hogere prestaties dan afgietsels door sterkte en spanning.

(1) met hoge weerstand

Het hete smeedstuk bevordert kristallisatie en korrelverbetering, die het materiaal toestaan om de grootste mogelijke sterkte en de consistentie met minimale stuk-aan-stuk variatie te bereiken. De deeltjesstroom volgt precies de contour van het kleplichaam, en deze ononderbroken stroomlijnt hulp vermindert de weerslag van moeheid of gemeenschappelijke mislukkingen.

(2) betrouwbaarheid

Forgingability die aan de vereisten van de ontwerpstructuur kan voldoen is altijd één van de belangrijkste voordelen van smeedstukken geweest, en in zekere mate, rangschikt het eerst in de bovengenoemde kenmerken
(3) structurele integriteit

Het smeedstuk elimineert interne tekorten en veroorzaakt een coherente metallographic structuur die uitstekende prestaties waarborgt. Waar de spanning en de intracrystallinecorrosie ernstige kwesties zijn, zijn de smeedstukken gewaarborgd om lange levensduur en de probleemloze dienst te verlenen.

(4) consistentie

De dimensionale consistentie van sluiten-matrijzensmeedstuk resulteert in volledige controle van kritieke die muurdikten, vermijdend tekorten door kernverplaatsing worden veroorzaakt in het het gieten proces, en het verzekeren van geen interne tekorten door uitstekende kwaliteit, niet-scheidt baren en effectkracht van 10.000 tot 30.000 tonpersen en verenigbare metallographic structuur.

Wat zijn de verschillen tussen smeedstukken en afgietsels? De smeedstukken hebben betere prestaties dan geleidelijk aan, en hebben de kenmerken van betrouwbaarheid met hoge weerstand, goede, goede structurele integriteit, consistentie, enz.-moeten de Smeedstukken verenigbaar voor elk stuk, zonder enige poreusheid, Extra ruimte, opneming of andere onvolmaaktheden zijn. Deze methode produceert componenten met een hoogte - sterkte - aan-gewichtsverhouding.

Wat is het verschil tussen de opsporingsmethodes van smeedstukken en afgietsels?

Het verschil wordt geïntroduceerd, zijn de smeedstukken en de afgietsels vrij verschillend, zijn hun opsporingsmethodes ook verschillend, en de vereisten zijn ook verschillend. Gewoonlijk, is het kwaliteitsniveau van smeedstukken hoog, en de afgietsels zijn vrij verschillend van smeedstukken. De vereisten zullen veel lager zijn, zodat zijn de evaluatiecriteria voor het testen verschillend. Hieronder, zal het Smeedstuk van Shanxi Jianing het verschil tussen smeedstukken en geleidelijke testmethoden introduceren?

Het productieproces van afgietsels en smeedstukken is verschillend, resulterend in zeer verschillende interne structuren van deze twee types van werkstukken, zodat zijn de opsporingsmethodes ook zeer verschillend. De voordelen van smeedstukken zijn verlengbare lengte, intrekbare dwarsdoorsnede; intrekbare lengte, verlengbare dwarsdoorsnede; veranderlijke lengte, veranderlijke dwarsdoorsnede. De types van smeedstukken zijn: het vrije smeedstuk/het handsmeedstuk, heet matrijzensmeedstuk/precisiesmeedstuk, verstoord smeedstuk, rolt smeedstuk en matrijzensmeedstuk. Een smeedstuk is een voorwerp waaraan een metaal aan druk wordt onderworpen om de gewenste vorm of de geschikte samenpersende kracht door plastic misvorming gestalte te geven. Deze kracht wordt typisch bereikt door het gebruik van een hamer of een druk. Het het gieten proces bouwt een geraffineerde korrelstructuur en verbetert de fysische eigenschappen van het metaal. In real-world gebruik van de component, laat een juist ontwerp deeltjesstroom in de richting van de belangrijkste druk toe.

De smeedstukken moeten verenigbaar van stuk aan stuk, zonder enige poreusheid, bovenmatige ruimte, opneming of andere onvolmaaktheden zijn. Deze methode produceert componenten met een hoogte - sterkte - aan-gewichtsverhouding.

De afgietsels zijn metaal vormt voorwerpen door diverse het gieten methodes worden verkregen, d.w.z., het uitgesmolten vloeibare metaal wordt ingespoten in de pre-prepared afgietselvorm door het gieten, injectie, zuiging of andere het gieten methodes, en na het koelen, na malende en andere verdere verwerkingsprocédés dat. , het resulterende voorwerp van bepaalde vorm, grootte en eigenschappen.

Of het een afgietsel of een smeedstuk is, het niet destructieve is testen van het werkstuk noodzakelijk om de kwaliteit van het product te verzekeren. Nochtans, wegens de verschillende interne structuren van de twee types van werkstukken, de testmethoden en de testende voorzorgsmaatregelen zijn ook verschillend. Het verschil tussen het ultrasone testen in het afgietsel en smeedstuk testende proces wordt hieronder verklaard.

Ons Materiaal:

Het totale productiegebied van Kingrail-Delen is 55, 000 vierkante meters, met inbegrip van 40, 000 vierkante meterfabriek en 10, 000 vierkante meterpakhuis. De dekking van de productiemolen meer dan 100, 000 vierkante die meters met staal het rollen worden uitgerust en gietende lijnen, lijnen van de spoor de elastische klem, de lijnen van de vissenplaat, aar & Boutlijnen, het verwarmen behandelingslijn en oppervlakteanticorrosion behandelingslijn evenals het elektro galvaniseren, het hete galvaniseren en Dacromet-verwerkingslijnen. Onze technische kracht is sterk, is de inspectiemethode volledig, kunnen wij de nationale spoorwegnormen voor productie strikt uitvoeren. Rockwell-de Diensten van het hardheidsmeetapparaat wij kunnen verlenen:
 

1. Onze spoorwegproducten voldoen aan AREMA, DIN, BS, UIC, GOST, N-F, JIS, GB en andere normen.

2. Wij kunnen de producten van spoorwegbevestigingsmiddelen volgens uw steekproeven of tekeningen aanpassen.

3.Fast, Convinient-de Diensten met Hoogte - kwaliteitsproducten maar concurrerende prijs.

4.Complete kwaliteitscontroleprocedure aan elke partij van verzending vóór levering.

de 5.After-dienst kan garantie zijn het laatst aan 3 jaar om het even welke vragen van onze klanten.

Ons doel is klanten te dienen door de meest geoptimaliseerde oplossing volgens de behoeften van productie te verstrekken en de tevredenheid te ontmoeten.

De producten van spoorwegdelen kunnen wij verstrekken:

1, Spoor Spike Series: De Aar van de spoorschroef, de Aar van de spoorhond, spoor Elastische Aar enz.

2, de reeks van de Spoorbout: Spoorbout, Segmentbout, Metro Bout, Tunnelbout, Hexuitdraaibout, Vierkante Bout, Opkomstbout, Fishtail Bout, T-bout enz.

3, de reeks van de Spoorklem: De Klem van het Nablaspoor, Elastische spoorklem, SKL-de Klem van de spoorspanning, o-spoorklem, de Klem enz. van het Maatslot

4, de reeks van Staalsporen: Spoorwegsporen, Crane Rails, Mijnsporen, over de hoofdsporen, enz.

5, Staalspoor rijden reeks: De treinwielen, Crane Wheels, hallo-Spoorvoertuig rijdt, enz.

6, Andere materialen en toebehoren: De Isolatie van de spoormaat, spoor rubberstootkussen, de plaat van spoorvissen, Noot, spoor Plastic Pen, de plaat van de spoorband, de Lentewasmachine, Vlakke Wasmachine, Gietijzertussenvoegsel, Antiklimplant, de Staaf enz. van de spoormaat.

Waarom ons kies:

1. Het bedrijf verkeert in een belangrijke positie in de industrie en sgs-ISO9001 verkregen: de certificatie van het de kwaliteitssysteem van 2008 en CRCC-certificatie. De kwaliteit is gewaarborgd.

2. Wij hebben 8 verkoopdeskundigen en meer dan 60 professionele ingenieurs. Kan professionele en snelle suggesties en citaten voor uw spoorweg aangepaste producten verstrekken

3. Anshan Ma ′ is een havenstad. Wij kunnen u van snellere lijndiensten voorzien

4,20 jaar van productie en verkoopervaring. Behandel allerlei op tijd naverkoopproblemen voor u.