|
|
| Merknaam: | kingrail |
| Model Number: | UIC60 |
| MOQ: | Overeen te komen |
| Prijs: | negotiable |
| Verpakking: | standaard de uitvoerpakket, of vanaf klantenverzoek |
| Betalingsvoorwaarden: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
De Vissenplaten van de staalspoorweg voor t-Type Gidsspoor met 4 Gaten 6 Gaten
Inleiding
Fishtail de splinter (spoor gezamenlijke splinter) is algemeen genoemd geworden splinter, ook genoemd fishtail plaat, die een verbindende rol bij de spoorverbinding speelt. Verdeeld in licht spoor, zwaar spoor en liftspoor. De lasplaat is een verbindend die bevestigingsmiddel voor de verbinding tussen het spoor en het spoor wordt gebruikt.
Het model van vissenplaat kan in 8kg, 9kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg, 30kg, 38kg, 43kg, 50kg, 60kg, 75kg volgens het spoor worden verdeeld.
De lichte spoorlasplaat heeft 8KG.9KG.12KG.15KG.18KG.22KG.24KG.30KG. De geïsoleerde lichte spoorlasplaat is ook genoemd geworden wegsplinter.
de zware die plaat van spoorvissen heeft 38KG.43KG.50KG.60KG.QU70.QU80.QU100.QU120 ook als het opheffen van spoor geneigde gezamenlijke splinter wordt bekend.
De verschijningskwaliteit van de vissenplaat:
(1) het spoor na het rollen zal recht zijn en zal het significante buigen en torsie hebben. Voor het lokale buigen en de torsie van de lichte en zware sporen en de hoeveelheid van hun correctie, zal de neiging van de gezichten van het spooreind niet de norm overschrijden.
(2) de oppervlakte van het spoor zou schoon en vlot moeten zijn, en er moeten geen tekorten zoals barsten, het crusting of krassen zijn; de eindgezichten moeten inkrimpingstekens en geen tussenlagen hebben. De omvang van de tekorten en de geometrische hoeveelheden toegestaan voor de algemene oppervlakte van de lichte en zware sporen zal niet de norm overschrijden.
Lasplaatmateriaal: gesmeed staal
Specificatie: De deze vissenplaat kan op Licht Spoor, Zwaar Spoor en Crane Rail van toepassing zijn. Kan ook het accoring aan klanten het trekken veroorzaken.
Britse Standaardvissenplaat |
||
Type |
Norm |
Materiaal |
BS75R |
Bs47-1 | EUROPEN RANG 700 |
BS80A |
||
BS90A |
||
BS100A |
||
BS113A |
||
GB/TB standaardvissenplaat |
||
Type |
Norm |
Materiaal |
43KG |
TB/T 2345-2008 | B7 |
50KG |
||
60KG |
||
75KG |
||
Standaard de Vissenplaat van JIS |
||
Type |
Norm |
Materiaal |
37A |
JIS EURO 1102-2001 | SS 490 S20C |
50N |
||
CR73 |
||
CR100 |
||
BS113A |
||
AREMA 2007 Standaardvissenplaat |
||
Type |
Norm |
Materiaal |
T- Spoor |
AREMA 2007 | AREMA GRADE/STEEL GRADE55# |
100lb.ASCE |
||
115RE |
||
132RE |
||
136RE |
||
Crane Rail Standard Fish Plate |
||
Type |
Norm |
Materiaal |
104lb.CR |
TB/T 2345-2008 | B7 |
105lb.CR |
||
135lb.CR |
||
171lb.CR |
||
1751b.CR |
||
Standaardlengte: 914.4mm boorgat of ponsen, gat vier of gat zes. |
||
De Vissenplaten van de staalspoorweg voor t-Type Gidsspoor met 4 Gaten 6 Gaten
Elke spoortoepassing is verschillend en moet worden gebouwd om efficiency en levensduur te maximaliseren, daarom is de selectie van het correcte spoor kritiek aan het bereiken van deze doelstelling.
| Type | C | B | A | D | Gewicht (kg/m) | Norm |
| P18 | 40 | 80 | 90 | 10 | 18.06 | YB222-63 |
| P24 | 51 | 92 | 107 | 10.9 | 24.46 | YB222-63 |
| P22 | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | GB11264-89 |
| P30 | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | GB11264-89 |
| P38 | 68 | 114 | 134 | 13 | 38.72 | GB183-63 |
| P43 | 70 | 114 | 140 | 14.5 | 44.65 | GB183-63 |
| P50 | 70 | 132 | 152 | 15.5 | 51.51 | GB 183-63 |
| QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | GB3426-82 |
| QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63.69 | GB3426-82 |
| QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88.96 | GB3426-82 |
| QU120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | GB3426-82 |
| Model | S (mm) |
S1 (mm) |
S2 (mm) |
S3 (mm) |
S4 (mm) |
S5 (mm) |
Spoorgrootte |
| Vriespunt-24 | 400 | 29 | 98 | 137 | 98 | - | P18/ P22/P24 |
| Vriespunt-30 | 490 | 36 | 128 | 127 | 128 | - | P30 |
| Vriespunt-38 | 790 | 65 | 160 | 110 | 120 | - | P38/ P43 |
| Vriespunt-80 | 500 | 52.5 | 121 | 138.5 | 120 | 43 | QU70/QU80 |
Bovendien zij op gewezen er dat sommige lasplaten voor speciale doeleinden of gebruikt voor speciale delen, zoals speciaal-gevormde die lasplaten, vork-teen lasplaten of lasplaten in tunnels, wegens de complexere spanningsstaat worden gebruikt, Onderhoud moeilijker is, en het wordt vaak beïnvloed door de wat corrosieve lucht, zodat is het mislukkingstarief vaak hoger dan dat van gewone lasplaten, en de schade aan de lijn is ook groter, zodat zou het genoeg aandacht moeten worden besteed
Levenwaarborg
Volgens het proces van barstgeneratie en uitbreiding van de lasplaat, en van onze ruwe statistieken van de ontbroken lasplaat, maakt de vroege die mislukking door het materiaal wordt veroorzaakt een aanzienlijk deel, vooral de verhoging uit van materiële die broosheid door ruwe korrels of strenge gemengde kristallen wordt veroorzaakt. Geval. Bovendien oppervlakte zou decarburization van materialen ook genoeg aandacht moeten worden besteed. Daarom moet de productie van lasplaten in strikte overeenstemming met het productieproces en het voorgeschreven thermische behandelingssysteem worden uitgevoerd, en tegelijkertijd, moet de kwaliteitscontrole worden overgegaan om de vroege die mislukking te verminderen door het materiaal wordt veroorzaakt. Voorts van het standpunt van de complexe gebruiksvoorwaarden die van de vissenplaat, is zijn productiekwaliteit ook één van de meest efficiënte veiligheidsmaatregelen verzekeren.
De producten van spoorwegdelen kunnen wij verstrekken:
1, Spoor Spike Series: De Aar van de spoorschroef, de Aar van de spoorhond, spoor Elastische Aar enz.
2, de reeks van de Spoorbout: Spoorbout, Segmentbout, Metro Bout, Tunnelbout, Hexuitdraaibout, Vierkante Bout, Opkomstbout, Fishtail Bout, T-bout enz.
3, de reeks van de Spoorklem: De Klem van het Nablaspoor, Elastische spoorklem, SKL-de Klem van de spoorspanning, o-spoorklem, de Klem enz. van het Maatslot
4, de reeks van Staalsporen: Spoorwegsporen, Crane Rails, Mijnsporen, over de hoofdsporen, enz.
5, Staalspoor rijden reeks: De treinwielen, Crane Wheels, hallo-Spoorvoertuig rijdt, enz.
6, Andere materialen en toebehoren: De Isolatie van de spoormaat, spoor rubberstootkussen, de plaat van spoorvissen, Noot, spoor Plastic Pen, de plaat van de spoorband, de Lentewasmachine, Vlakke Wasmachine, Gietijzertussenvoegsel, Antiklimplant, de Staaf enz. van de spoormaat.
Wij maken spoor ook fastenings voor kraanspoor en het spoor van de liftgids, samen met andere verwante producten. Wij vervaardigen volgens GB/TB (Chinese nationale normen en spoorwegnormen), GEBIED, UIC, BS, DIN, ASTM, en ALS normen.
Onze producten worden hoofdzakelijk gemaakt door heet smeedstuk.
De draden van spoor schroeven aren worden gemaakt door hete met speciale inpassende machines te rollen.
Wij produceren metrische draden, BS, BSW, RT-draad, of ronde draden.
Onze bouten met hoge weerstand komen in verschillende specificaties van Klasse 4,8, 4,6, 5,6, 5,8, 6,8, 8,8, 10,9, en 12,9. Een verscheidenheid van het niet genormaliseerde vastmaken is ook beschikbaar. Wij kunnen onze producten aanpassen ook gebruikend klantentekeningen of steekproeven.
Waarom ons kies:
1. Het bedrijf verkeert in een belangrijke positie in de industrie en sgs-ISO9001 verkregen: de certificatie van het de kwaliteitssysteem van 2008 en CRCC-certificatie. De kwaliteit is gewaarborgd.
2. Wij hebben 8 verkoopdeskundigen en meer dan 60 professionele ingenieurs. Kan professionele en snelle suggesties en citaten voor uw spoorweg aangepaste producten verstrekken
3. Anshan Ma ′ is een havenstad. Wij kunnen u van snellere lijndiensten voorzien
4. 20 jaar van productie en verkoopervaring. Behandel allerlei op tijd naverkoopproblemen voor u.
Diverse de spoorwegproducten van de Kingraillevering:
railcar reserveonderdelen: wielen, assen, lagers, schachten, lorriereserveonderdelen, smeedstuk en afgietselproducten
spoormaterialen: fisplates, staalspoor en toebehoren, bandplaten, klemmen, bouten en noten, enz.
Zowel zijn de kleine als grote orden welkom!
|
| Merknaam: | kingrail |
| Model Number: | UIC60 |
| MOQ: | Overeen te komen |
| Prijs: | negotiable |
| Verpakking: | standaard de uitvoerpakket, of vanaf klantenverzoek |
| Betalingsvoorwaarden: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
De Vissenplaten van de staalspoorweg voor t-Type Gidsspoor met 4 Gaten 6 Gaten
Inleiding
Fishtail de splinter (spoor gezamenlijke splinter) is algemeen genoemd geworden splinter, ook genoemd fishtail plaat, die een verbindende rol bij de spoorverbinding speelt. Verdeeld in licht spoor, zwaar spoor en liftspoor. De lasplaat is een verbindend die bevestigingsmiddel voor de verbinding tussen het spoor en het spoor wordt gebruikt.
Het model van vissenplaat kan in 8kg, 9kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg, 30kg, 38kg, 43kg, 50kg, 60kg, 75kg volgens het spoor worden verdeeld.
De lichte spoorlasplaat heeft 8KG.9KG.12KG.15KG.18KG.22KG.24KG.30KG. De geïsoleerde lichte spoorlasplaat is ook genoemd geworden wegsplinter.
de zware die plaat van spoorvissen heeft 38KG.43KG.50KG.60KG.QU70.QU80.QU100.QU120 ook als het opheffen van spoor geneigde gezamenlijke splinter wordt bekend.
De verschijningskwaliteit van de vissenplaat:
(1) het spoor na het rollen zal recht zijn en zal het significante buigen en torsie hebben. Voor het lokale buigen en de torsie van de lichte en zware sporen en de hoeveelheid van hun correctie, zal de neiging van de gezichten van het spooreind niet de norm overschrijden.
(2) de oppervlakte van het spoor zou schoon en vlot moeten zijn, en er moeten geen tekorten zoals barsten, het crusting of krassen zijn; de eindgezichten moeten inkrimpingstekens en geen tussenlagen hebben. De omvang van de tekorten en de geometrische hoeveelheden toegestaan voor de algemene oppervlakte van de lichte en zware sporen zal niet de norm overschrijden.
Lasplaatmateriaal: gesmeed staal
Specificatie: De deze vissenplaat kan op Licht Spoor, Zwaar Spoor en Crane Rail van toepassing zijn. Kan ook het accoring aan klanten het trekken veroorzaken.
Britse Standaardvissenplaat |
||
Type |
Norm |
Materiaal |
BS75R |
Bs47-1 | EUROPEN RANG 700 |
BS80A |
||
BS90A |
||
BS100A |
||
BS113A |
||
GB/TB standaardvissenplaat |
||
Type |
Norm |
Materiaal |
43KG |
TB/T 2345-2008 | B7 |
50KG |
||
60KG |
||
75KG |
||
Standaard de Vissenplaat van JIS |
||
Type |
Norm |
Materiaal |
37A |
JIS EURO 1102-2001 | SS 490 S20C |
50N |
||
CR73 |
||
CR100 |
||
BS113A |
||
AREMA 2007 Standaardvissenplaat |
||
Type |
Norm |
Materiaal |
T- Spoor |
AREMA 2007 | AREMA GRADE/STEEL GRADE55# |
100lb.ASCE |
||
115RE |
||
132RE |
||
136RE |
||
Crane Rail Standard Fish Plate |
||
Type |
Norm |
Materiaal |
104lb.CR |
TB/T 2345-2008 | B7 |
105lb.CR |
||
135lb.CR |
||
171lb.CR |
||
1751b.CR |
||
Standaardlengte: 914.4mm boorgat of ponsen, gat vier of gat zes. |
||
De Vissenplaten van de staalspoorweg voor t-Type Gidsspoor met 4 Gaten 6 Gaten
Elke spoortoepassing is verschillend en moet worden gebouwd om efficiency en levensduur te maximaliseren, daarom is de selectie van het correcte spoor kritiek aan het bereiken van deze doelstelling.
| Type | C | B | A | D | Gewicht (kg/m) | Norm |
| P18 | 40 | 80 | 90 | 10 | 18.06 | YB222-63 |
| P24 | 51 | 92 | 107 | 10.9 | 24.46 | YB222-63 |
| P22 | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | GB11264-89 |
| P30 | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | GB11264-89 |
| P38 | 68 | 114 | 134 | 13 | 38.72 | GB183-63 |
| P43 | 70 | 114 | 140 | 14.5 | 44.65 | GB183-63 |
| P50 | 70 | 132 | 152 | 15.5 | 51.51 | GB 183-63 |
| QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | GB3426-82 |
| QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63.69 | GB3426-82 |
| QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88.96 | GB3426-82 |
| QU120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | GB3426-82 |
| Model | S (mm) |
S1 (mm) |
S2 (mm) |
S3 (mm) |
S4 (mm) |
S5 (mm) |
Spoorgrootte |
| Vriespunt-24 | 400 | 29 | 98 | 137 | 98 | - | P18/ P22/P24 |
| Vriespunt-30 | 490 | 36 | 128 | 127 | 128 | - | P30 |
| Vriespunt-38 | 790 | 65 | 160 | 110 | 120 | - | P38/ P43 |
| Vriespunt-80 | 500 | 52.5 | 121 | 138.5 | 120 | 43 | QU70/QU80 |
Bovendien zij op gewezen er dat sommige lasplaten voor speciale doeleinden of gebruikt voor speciale delen, zoals speciaal-gevormde die lasplaten, vork-teen lasplaten of lasplaten in tunnels, wegens de complexere spanningsstaat worden gebruikt, Onderhoud moeilijker is, en het wordt vaak beïnvloed door de wat corrosieve lucht, zodat is het mislukkingstarief vaak hoger dan dat van gewone lasplaten, en de schade aan de lijn is ook groter, zodat zou het genoeg aandacht moeten worden besteed
Levenwaarborg
Volgens het proces van barstgeneratie en uitbreiding van de lasplaat, en van onze ruwe statistieken van de ontbroken lasplaat, maakt de vroege die mislukking door het materiaal wordt veroorzaakt een aanzienlijk deel, vooral de verhoging uit van materiële die broosheid door ruwe korrels of strenge gemengde kristallen wordt veroorzaakt. Geval. Bovendien oppervlakte zou decarburization van materialen ook genoeg aandacht moeten worden besteed. Daarom moet de productie van lasplaten in strikte overeenstemming met het productieproces en het voorgeschreven thermische behandelingssysteem worden uitgevoerd, en tegelijkertijd, moet de kwaliteitscontrole worden overgegaan om de vroege die mislukking te verminderen door het materiaal wordt veroorzaakt. Voorts van het standpunt van de complexe gebruiksvoorwaarden die van de vissenplaat, is zijn productiekwaliteit ook één van de meest efficiënte veiligheidsmaatregelen verzekeren.
De producten van spoorwegdelen kunnen wij verstrekken:
1, Spoor Spike Series: De Aar van de spoorschroef, de Aar van de spoorhond, spoor Elastische Aar enz.
2, de reeks van de Spoorbout: Spoorbout, Segmentbout, Metro Bout, Tunnelbout, Hexuitdraaibout, Vierkante Bout, Opkomstbout, Fishtail Bout, T-bout enz.
3, de reeks van de Spoorklem: De Klem van het Nablaspoor, Elastische spoorklem, SKL-de Klem van de spoorspanning, o-spoorklem, de Klem enz. van het Maatslot
4, de reeks van Staalsporen: Spoorwegsporen, Crane Rails, Mijnsporen, over de hoofdsporen, enz.
5, Staalspoor rijden reeks: De treinwielen, Crane Wheels, hallo-Spoorvoertuig rijdt, enz.
6, Andere materialen en toebehoren: De Isolatie van de spoormaat, spoor rubberstootkussen, de plaat van spoorvissen, Noot, spoor Plastic Pen, de plaat van de spoorband, de Lentewasmachine, Vlakke Wasmachine, Gietijzertussenvoegsel, Antiklimplant, de Staaf enz. van de spoormaat.
Wij maken spoor ook fastenings voor kraanspoor en het spoor van de liftgids, samen met andere verwante producten. Wij vervaardigen volgens GB/TB (Chinese nationale normen en spoorwegnormen), GEBIED, UIC, BS, DIN, ASTM, en ALS normen.
Onze producten worden hoofdzakelijk gemaakt door heet smeedstuk.
De draden van spoor schroeven aren worden gemaakt door hete met speciale inpassende machines te rollen.
Wij produceren metrische draden, BS, BSW, RT-draad, of ronde draden.
Onze bouten met hoge weerstand komen in verschillende specificaties van Klasse 4,8, 4,6, 5,6, 5,8, 6,8, 8,8, 10,9, en 12,9. Een verscheidenheid van het niet genormaliseerde vastmaken is ook beschikbaar. Wij kunnen onze producten aanpassen ook gebruikend klantentekeningen of steekproeven.
Waarom ons kies:
1. Het bedrijf verkeert in een belangrijke positie in de industrie en sgs-ISO9001 verkregen: de certificatie van het de kwaliteitssysteem van 2008 en CRCC-certificatie. De kwaliteit is gewaarborgd.
2. Wij hebben 8 verkoopdeskundigen en meer dan 60 professionele ingenieurs. Kan professionele en snelle suggesties en citaten voor uw spoorweg aangepaste producten verstrekken
3. Anshan Ma ′ is een havenstad. Wij kunnen u van snellere lijndiensten voorzien
4. 20 jaar van productie en verkoopervaring. Behandel allerlei op tijd naverkoopproblemen voor u.
Diverse de spoorwegproducten van de Kingraillevering:
railcar reserveonderdelen: wielen, assen, lagers, schachten, lorriereserveonderdelen, smeedstuk en afgietselproducten
spoormaterialen: fisplates, staalspoor en toebehoren, bandplaten, klemmen, bouten en noten, enz.
Zowel zijn de kleine als grote orden welkom!
