De het Spoorbevestigingsmiddelen van de Koolstofstaalspoorweg, de Schroevenoxyde van de Spoorwegdwarsbalk eindigen

Het zwarte Oxyde beëindigt Koolstofstaalschroeven de Zelf Onttrekkende Spoorweg van de Spoorwegschroef Hoge vastmakende hondaren vastspijkert

DHS35 schroefaar:
DHS35 de de schroefaar van de spoordwarsbalk kan als deel van SKL14-spoor vastmakend systeem worden gebruikt
Diameter: 24mm
Lengte: 158mm en 161mm
T type schroefaar:
T type schroefaar met ronde draad, volgens standaard N-F-F 50014

Dubbel-hoofdschroefaar:
De de schroefaar van de spoorwegdwarsbalk met twee einden wordt ook geroepen als dubbel-hoofddieschroefaar, gewoonlijk samen met het Nabla-klemsysteem wordt gebruikt. Het is zeer populair in Afrika. Voor vergadering met de buigende test, gebruiken wij speciale materiële TD16 om de dwarsbalkschroef te produceren die, die 30 graad buigen en het rechtmaken, zonder barst.
Grootte: 23×174
Materiaal: TD16

Duik aar:
De duikvluchtaar heeft brede toepassingen, met inbegrip van de weg van de houtbouw kruisend planken en panelen, brug en schraagwachtsporen, autotegenstelling, dokken, enz. De duikvluchtaar heeft voordelen van lage kosten van installatie en onderhoud. Kom standaardastma66-87 samen, koude die 90 graad zonder barst buigen.
Hoofdgrootte: 5/8×10 en 7/8×7
Materiaal: 35#
De Sterkteverlenging 2 van de treksterkteopbrengst“
414Mpa 207Mpa >18%

Aar van de hexuitdraai de hoofdschroef:
Schroefaar met het inlassen van hoofd, vanaf uic864-1
Grootte: 24×131 en 24×150
Een ander type kan volgens de tekeningen en de rang van klanten worden aangepast.

Productie Processs:
1. Grondstof 2. Draadtrekken 3. Draadtrekken die 4 snijden. Hoofd vormende 5. Rand die 6 snijden. Draad die 7 rollen. Thermische behandeling 8. Oppervlaktebehandeling 9. Definitieve inspectie 10. De verpakking van 11. Het verschepen

Onze Diensten:
Kingrail produceert en verkoopt een verscheidenheid van ingepaste aren van de spoorschroef voor houten of cementdwarsbalken, productspecificaties: Ss5, etc. in pasten Ss8, Ss23, Ss25, Ss35, en 3V aren V20, V23, V26 en diverse trapezoïdale draadbouten. De rangen zijn 4,6, 4,8, 5,6, 5,8, 6,8, 8,8, 10,9, 12,9. Materiële rang: Q235, 35#, 45#, 60#, 40Cr, 20MnTiB, 35CrMo, 42CrMo. De oppervlakte kan met het natuurlijke oli?en, het zwart maken, het hot-dip galvaniseren, het electro-galvanizing, in de was zettend, dacromet, van de het spoorschroef van enz. Ruika van de de aarproductie de plaatsen grote nadruk bij kwaliteitscontrole en het beheer worden behandeld. De productie van onze aren van de spoorschroef wordt volledig gecontroleerd overeenkomstig het ISO9001-2008-kwaliteitssysteem, en wij hebben ook een de productievergunning van het spoorwegproduct bij het Ministerie van Spoorwegen van China verkregen. Wij hebben een volledige reeks van het testen materiaal om de kwaliteit van al onze aren van de spoorschroef te verzekeren en klanten aan vereisten te voldoen. Het zwarte Oxyde beëindigt Koolstofstaalschroeven de Zelf Onttrekkende Spoorweg van de Spoorwegschroef de Hoge het vastmaken inleiding van hondaren vastspijkert

De aar van de spoorschroef, riep ook dwarsbalkschroef, spoorschroef of de vertragingsbout, is een middelgrote of grote die metaalschroef wordt gebruikt om de platen of het spoor van een spoorband vast te maken. De aar van de spoorschroef wordt gewoonlijk gemaakt van Q235-staal. Dergelijke aren worden altijd vastgemaakt in gaten bored in de banddwarsbalk, soms samen met ingebedde plastic die pennen, algemeen voor sporen met houten dwarsbalken, vooral in Amerika en Canada worden gebruikt.

Kingrail gebruikt een automatisch productiesysteem want de aren, met inbegrip van een automatische aarvoeder, een aar het verwarmen machine en een aar rollende machine wordt goedgekeurd; de automatische aarvoeder omvat een aar het voeden lijn, een gestapte voeder en een lossingsmechanisme, wordt de aar het voeden lijn gebruikt om de aren aan de gestapte voeder te vervoeren, en de gestapte voeder verzendt de aren naar het lossingsmechanisme door de gestapte het voeden methode; de aar het verwarmen machine wordt gevestigd in het automatische voeden van de aren. Het eind van het het lossen mechanisme van de machine omvat een draaischijf het voeden mechanisme en een het verwarmen mechanisme. Het het verwarmen mechanisme wordt geschikt op de vervoerende route van het draaischijf het voeden mechanisme om de wegnagels op de draaischijf te verwarmen het voeden mechanisme; Er is een robottang tussen de het voeden mechanismen, en de robottang grijpt de wegnagel na het overgaan door het het verwarmen mechanisme en verplaatst het naar de de draad rollende machine van de wegnagel voor draad het rollen. De uitvinding realiseert de automatische en systematische productie van de wegnagel en verbetert de productieefficiency.

De aar van de spoorschroef, riep ook dwarsbalkschroef, spoorschroef of de vertragingsbout, is een middelgrote of grote die metaalschroef wordt gebruikt om de platen of het spoor van een spoorband vast te maken. De aar van de spoorschroef wordt gewoonlijk gemaakt van Q235-staal. Dergelijke aren worden altijd vastgemaakt in gaten bored in de banddwarsbalk, soms samen met ingebedde plastic die pennen, algemeen voor sporen met houten dwarsbalken, vooral in Amerika en Canada worden gebruikt.

Ss de schroefaar van het reeksspoor:
Ss de de schroefaar wordt van het reeksspoor ontworpen volgens norm uic864-1
Typedimensie (mm) Gewicht (Kg)
Ss5-150 M24×150 0,545
Ss8-140 M24×140 0,528
Ss8-150 M24×150 0,548
Ss8-160 M24×160 0,568
Ss23-160 M24×160 0,645
Ss25-165 M24×165 0,625
Ss35-161 M24×160 0,657

ASTMA66-87 schroefaar:
Wij voorzien ook de de schroefaren van de spoorwegdwarsbalk voor de V.S. van standaardastma66-87, koude die 90 graad zonder barsten buigen. De standaardsterkte 65000PSI of 100000psi met hoge weerstand is beschikbaar. De gemeenschappelijke grootte omvat 3/4“, 7/8“, 15/16“
Schroefaar met grote schijf:
Schroefaar met grote schijf voor Afrika en Zuid-Amerika
De aren van de spoorschroef met grote schijf worden meestal toegepast in Zuid-Amerika en Afrika
Diameter: 22mm, 23mm
Lengte: 115mm, 133mm, 178mm
3V dwarsbalkschroef:
De mechanische eigenschappen van 3V-dwarsbalkschroef zijn met N-F F 50006 in overeenstemming,
Spanningssterkte: 700MPA (min),
Verlenging: 12% (min),
Koude die buigen: 30 graad zonder barst.
Typedimensie (mm) Gewicht (Kg)
V20-135 M20×135 0,438
V23-115 M23×115 0,48
V23-135 M23×135 0,55
V23-155 M23×155 0,62
V23-215 M23×215 0,78
V26-115 M26×115 0,55

De aar van de hoogspanningschroef:
De aar van de hoogspanningschroef wordt ook gevraagd als schroefaar houten dwarsbalk. Grootte: 15/16×6-1/2.
De Vermindering van de de Sterkteverlenging van de treksterkteopbrengst van Gebiedshardheid
120,000psi (min) 92,000psi (min) 14% (min) 35% (min) HRC22-HRC3

Busschroef:
De busschroef wordt gewoonlijk gebruikt voor de mijnbouw in Zuid-Afrika.
Diameter: 18mm
Lengte: 65mm en 75mm
Materiaal: Q195 en Q235

Zoals voor de kosten, vereist de aar van de spoorschroef hogere kosten dan de aar van de spoorhond maar heeft het voordeel van grotere bevestigende macht; ongeveer tweemaal kan dat van een spooraar, en in combinatie met de lentewasmachines worden gebruikt.