Thuis ProductenDe Bevestigingsmiddelen van het spoorwegspoor

Slijtvaste Rubberstootkussens voor Spoorwegsporen VII Typeuic54 S49 Norm

Certificaat
China Maanshan Kingrail Technology Co.,Ltd. certificaten
Ik ben online Chatten Nu

Slijtvaste Rubberstootkussens voor Spoorwegsporen VII Typeuic54 S49 Norm

Slijtvaste Rubberstootkussens voor Spoorwegsporen VII Typeuic54 S49 Norm
Wear Resistant Rubber Pads For Railway Tracks VII Type UIC54 S49 Standard
Slijtvaste Rubberstootkussens voor Spoorwegsporen VII Typeuic54 S49 Norm Slijtvaste Rubberstootkussens voor Spoorwegsporen VII Typeuic54 S49 Norm Slijtvaste Rubberstootkussens voor Spoorwegsporen VII Typeuic54 S49 Norm Slijtvaste Rubberstootkussens voor Spoorwegsporen VII Typeuic54 S49 Norm Slijtvaste Rubberstootkussens voor Spoorwegsporen VII Typeuic54 S49 Norm

Grote Afbeelding :  Slijtvaste Rubberstootkussens voor Spoorwegsporen VII Typeuic54 S49 Norm

Productdetails:
Plaats van herkomst: CHINA
Merknaam: Kingrail
Certificering: ISO
Modelnummer: Rubber
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
Min. bestelaantal: 1 PC
Prijs: Negotiable
Verpakking Details: standaard de uitvoerpakket, of vanaf klantenverzoek
Levertijd: 1-30 werkdagen
Betalingscondities: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Levering vermogen: 1000000ton

Slijtvaste Rubberstootkussens voor Spoorwegsporen VII Typeuic54 S49 Norm

beschrijving
Materiaal: NR, SBR, Neopreen, EPDM, enz. De verwerkingsdienst:: Afgietsel
Norm: UIC54, S49, UIC60 Productnaam, Stijl: Spoorweg het Vastmaken Systeemluxe
Hardheid:: DURO 80 Kust A Toepassing: Spoorwegbevestigingsmiddel
Hoog licht:

UIC54 rubberstootkussens voor Spoorwegsporen

,

S49 Rubberstootkussens voor Spoorwegsporen

,

VII Spoorweg Rubberstootkussens

Productomschrijving van VII van het de spoorwegstootkussen van het typespoor van de het rubberstootkussenspoorweg van het het spoorstootkussen Slijtvaste Rubberschok

Het rubberstootkussen voor spoorweg omvat een rubberstootkussenlichaam, en het rubberstootkussenlichaam omvat een eerste slijtvaste laag, worden een antislip zijplaat, een laag van de lawaaivermindering, een bufferlaag, een de één na de ander geschikte polyamidelaag en een tweede slijtvaste laag, de antislip zijplaten geschikt aan beide kanten van de eerste slijtvaste laag en de tweede slijtvaste laag, en een meerderheid van antislip stroken wordt geschikt op de antislip zijplaten, wordt het geluiddempende katoen geschikt in de laag van de lawaaivermindering, en de bodem van het geluiddempende katoen is de doek wordt verstrekt met een geluiddempende raad, en de bufferlaag wordt voorzien van een meerderheid van dwarsholten. Het gebruiksmodel verbetert de slijtageweerstand door de eerste slijtvaste laag en de tweede slijtvaste laag. Werk met de geluiddempende raad samen om lawaai te verminderen. De dwarsholte in de bufferlaag helpt om de capaciteit van de schokabsorptie te verbeteren. De structuur van het honingraatnetwerk van de polyamidelaag verbetert de treksterkte van het rubberstootkussen en verlengt het gebruik van het rubberstootkussen. het leven

Toepassing:

Gebruikt voor verschillende soorten spoor het vastmaken onder spoor, voor absorptietrilling en het isoleren.

Materiaal
Er zijn rubber, EVA, HDPE of elastomeer volgens behoeften van klant

Technische beschrijving van rubberstootkussen VII van het de spoorwegstootkussen van het typespoor van de het rubberstootkussenspoorweg van het het spoorstootkussen de Slijtvaste Rubberschok:
 
Nr Punt Eenheid Spec. Testmethode
1 Hardheid IRHD 70±5 BS903: Deel A26 Methode M
2 elektroweerstandsvermogen ohm cm ≥ 1×108 GB/T 1410-2006

Technische beschrijving van Spoorstootkussen van EVA
Nr Punt Eenheid Spec. Testmethode
1 Dichtheid g/cm3 0.92-0.952 DIN 53479
2 Hardheid Kust D 32-47 DIN53505
3 elektroweerstandsvermogen ohm cm ≥ 1×108 DIN-CEI 60093/DIN IEC60167
Technische beschrijving van spoorstootkussen van HDPE
Nr Punt Eenheid Spec. Testmethode
1 Hardheid Kust D 55-65 DIN53505
2 elektroweerstandsvermogen ohm cm ≥ 1×1010 DIN-CEI 60093/DIN IEC60167

Technische beschrijving van spoorstootkussen van Elastomeer
Nr Punt Eenheid Spec. Testmethode
1 Statische stijfheid KN/mm 20-26 EN 13149-9
2 D/S stijfheidsverhouding   ≤1.5 EN 13149-9
3 elektroweerstandsvermogen ohm cm ≥ 1×1010 DIN-CEI 60093


Vorm en Afmetingen VII van het de spoorwegstootkussen van het typespoor het spoor van de het rubberstootkussenspoorweg vullen Slijtvaste Rubberschok op


De vorm van spoorstootkussen wordt gemaakt volgens de vereisten om types vast te maken. De afmeting moet met ontwerp en spoorprofiel aanpassen.

Voor de bestaande vorm van de spoorweg rubber steunende plaat, is het over het algemeen noodzakelijk om de hogere vorm met de lagere vorm door het werk van de hydraulische cilinder te combineren, en de gebruikskosten zijn vrij hoog; de gevormde spoorweg rubber steunende plaat kan niet snel worden gekoeld, en de productieefficiency is laag, wat nu wordt voorgesteld. De volgende regeling omvat een basis, worden twee einden van de hoogste muur van de basis bevestigd met verticale steunplaten, worden de hoogste einden van de twee steunplaten bevestigd met een dooslichaam, en de middenpositie van de onderste muur van het dooslichaam wordt opeenvolgend bevestigd met een meerderheid van verticale steunplaten langs de breedterichting. De middenpositie van de hoogste muur van het dooslichaam wordt bevestigd met een lagere vorm, is een hogere vorm direct geïnstalleerd boven de lagere vorm, en de bovenkant van de plaat van de hittedissipatie wordt vast verbonden aan de onderste muur van de lagere vorm. Het gebruiksmodel heeft nieuw ontwerp en eenvoudige verrichting. Er is geen behoefte om een hydraulische cilinder te gebruiken, zijn de gebruikskosten laag, kan het gevormde spoorweg rubberstootkussen snel worden gekoeld, en de productieefficiency is hoog.

Kingrail vond een anti-misvorming, anti-veroudert spoorweg een rubberstootkussen en zijn voorbereidingsproces, met inbegrip van een eerste rubberstootkussen, een tweede rubberstootkussenassemblage en een derde rubberstootkussen uit; het eerste rubberstootkussen en de derde rubberstootkussens worden respectievelijk verbonden aan beide kanten van de tweede rubberstootkussenassemblage; het eerste rubberstootkussen is in de vorm van een lange strook, wordt één eind voorzien van een eerste groef, en het andere eind is gelijk; De tweede rubberstootkussenassemblage wordt gevormd door een meerderheid van tweede rubberstootkussens te verbinden, wordt één eind van het tweede rubberstootkussen voorzien van een tweede groef, en het andere eind wordt voorzien van een tweede uitsteeksel die de tweede groef aanpassen; Het derde rubberstootkussen is in de vorm van een lange strook, één eind waarvan wordt voorzien van een derde uitsteeksel, en het andere eind is gelijk. In het geval van schade, kan één van de rubberstootkussencomponenten worden vervangen, drukkend kosten

Is het spoorweg rubberstootkussen een belangrijk stuk van de spoorstructuur. Het is geïnstalleerd tussen het spoor en de concrete dwarsbalk. Zijn hoofdfunctie is de voor hoge snelheidstrilling als buffer op te treden en het effect produceerde wanneer de voertuigpassen door het spoor, het wegbed en de dwarsbalk, beschermen en de elektroisolatie van signaalsystemen uitvoeren. En de blootstelling op lange termijn in de atmosfeer, wordt spoorweg rubberstootkussen vereist om goede weerstand tegen het natuurlijke verouderen, koude en hitte te hebben. Het rubberstootkussen voor metro heeft goede prestaties van absorptie met geringe geluidssterkte.

  • Hebben de spoorweg rubberstootkussens goede trillingsbevochtiging, anti-veroudert, schuringsweerstand, stabiliteit, en sterke weerstand tegen hoge en lage temperatuur. Het materiaal is samengesteld uit natuurrubber, SBR, neopreen, HDPE, EVA, high-density polyethyleen en andere combinaties, zodat hebben de spoorweg rubberstootkussens goede flexibiliteit, en het is niet misvormd gemakkelijk of gebroken bij diverse temperaturen.
  • Hebben de spoorweg rubberstootkussens de voordelen van cyclus met lange levensuur, lage kosten voor onderhoud en vervanging.

Materilvereisten van één project

Punt Waarde
Kusthardheid A 75~85
Treksterkte ≥10 Mpa
Verlenging bij Breuk ≥250%
Akron Abration ≤ 0,6 cm3
Compressiereeks ≤30%
200% Stressatdefiniteelongation ≥9.5 Mpa
Werkende Weerstand ≥1×106Ω
Stijfheidscoëfficiënt 60~80 KN/mm
Hete Lucht het Verouderen Test (100°C×72h) Verlenging bij Breuk ≥ 150%
Treksterkte≥10 Mpa
Nota: (Temperatura: - 20~70°C)  

 

Slijtvaste Rubberstootkussens voor Spoorwegsporen VII Typeuic54 S49 Norm 0

Contactgegevens
Maanshan Kingrail Technology Co.,Ltd.

Contactpersoon: maggie

Tel.: +8619945038330

Direct Stuur uw aanvraag naar ons (0 / 3000)

Andere Producten