|
|
| Merknaam: | KINGRAIL |
| Model Number: | LWP |
| MOQ: | 1PC |
| Prijs: | negotiable |
| Verpakking: | de uitvoer packzge |
| Betalingsvoorwaarden: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Eigenschappen van de Ongebaande elektrische vlakke auto van LWP voor elektro de controlesysteem van het spoorwegvoertuig
De ongebaande elektrische vrachtwagen is een materiaal behandelingsmateriaal dat niet te hoeven om sporen te leggen en op vlakke en vaste vorm gegeven grond te lopen. Zijn die macht wordt door een batterij verstrekt binnen de vlakke auto wordt geïnstalleerd. Door het elektrocontrolesysteem aan boord, wordt de gelijkstroom-tractiemotor voorzien van macht, en de functies zoals begin, achterwaarts einde, voorwaarts, en de draai van de vlakke auto wordt gerealiseerd, in werking gesteld en door het handbediende werkende handvat gecontroleerd (getelegrafeerd of draadloos).
Het verschil van de spoor elektrische vlakke auto is dat de verrichting niet onderworpen aan het spoor van het spoor is, en het kan vrij draaien en lopen.
Het verschil van de stuurwieltype vrachtwagen is dat het een kort lichaam, een grote ladingscapaciteit, flexibele verrichting heeft, en kan ver van een lange afstand worden in werking gesteld.
De ongebaande elektrische palletvrachtwagen kan 360° realiseren sturend in situ lopen het in situ en verticale en horizontale.
Het nadeel van de ongebaande elektrische vrachtwagen is dat de batterij door de voeding voor de langste tijd wordt aangedreven, en het is noodzakelijk om aandacht aan het laden en het dagelijkse beheer van de batterij te besteden.
De lengte, de breedte en de hoogte van de ongebaande elektrische vrachtwagen, evenals zijn lopende snelheid en lijstbovenkantvereisten, kunnen volgens de het procesvereisten van de klant worden aangepast.
| De Ongebaande elektrische vlakke auto van LWP voor elektro de controlesystemity van het spoorwegvoertuig | ||||||||||||||
| Vlak automodel | KPX-2t | KPX-5t | KPX-10t | KPX-16t | KPX-20t | KPX-25t | KPX-30t | KPX-40t | KPX-50t | KPX-63t | KPX-80t | KPX-100t | KPX-150t | |
| Geschatte ladingscapaciteit (t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Lijstgrootte (mm) |
snak (L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| breedte (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2400 | 2400 | 2400 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| hoog (H) | 150 | 500 | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
| wielbasis (mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Binnenafstand van spoor (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Wieldiameter (mm) | Φ270 | Φ300 | Φ300 | Φ350 | Φ350 | Φ400 | Φ400 | Φ500 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | |
| Aantal wielen (PCs) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Grondontruiming (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| lopende snelheid (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0=20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| Motormacht (kW) | 1 | 1.2 | 1.6 | 2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | 8 | 10 | 15 | |
| Batterijcapaciteit (Ah) | 180 | 180 | 160 | 180 | 180 | 250 | 250 | 300 | 330 | 400 | 400 | 440 | 600 | |
| batterijvoltage (V) | 24 | 36 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | |
| Volledige ladings ononderbroken lopende tijd | 4.32 | 5.4 | 4.8 | 4.3 | 4 | 4 | 3.5 | 3.6 | 3.3 | 3 | 3.6 | 3.2 | 2.9 | |
| herladenafstand in mijlen (km) | 6.5 | 8.1 | 7.2 | 5.1 | 4.8 | 4.8 | 4.2 | 4.3 | 4 | 3.6 | 4.3 | 3.8 | 3.2 | |
| *** Grote wieldruk (KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| verwijzingsgewicht (t) | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | 12.8 | 14.6 | 26.8 | |
| Geadviseerd spoormodel | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 | |
| Beschrijving: 1. De ladingscapaciteit, lijstgrootte, spoor binnenafstand kan volgens klantenbehoeften worden ontworpen en worden vervaardigd; 2. Facultatief draadloos afstandsbedieningapparaat (binnenlands of ingevoerd); 3. Facultatief automatisch einde wanneer het ontmoeten van mensen, het apparaat van de grensgrens; 4. Facultatieve onderhoud-vrije batterij, lithiumbatterij, explosiebestendige batterij, batterij op hoge temperatuur, enz. 5. Facultatieve gelijkstroom-borstelmotor, brushless motor van gelijkstroom; 6. Facultatieve binnenlandse elektrische apparaten, ingevoerde elektrische apparaten. |
||||||||||||||
Fabrikantensterkte van de Ongebaande elektrische vlakke auto van LWP voor elektro de controlesysteem van het spoorwegvoertuig
|
| Merknaam: | KINGRAIL |
| Model Number: | LWP |
| MOQ: | 1PC |
| Prijs: | negotiable |
| Verpakking: | de uitvoer packzge |
| Betalingsvoorwaarden: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Eigenschappen van de Ongebaande elektrische vlakke auto van LWP voor elektro de controlesysteem van het spoorwegvoertuig
De ongebaande elektrische vrachtwagen is een materiaal behandelingsmateriaal dat niet te hoeven om sporen te leggen en op vlakke en vaste vorm gegeven grond te lopen. Zijn die macht wordt door een batterij verstrekt binnen de vlakke auto wordt geïnstalleerd. Door het elektrocontrolesysteem aan boord, wordt de gelijkstroom-tractiemotor voorzien van macht, en de functies zoals begin, achterwaarts einde, voorwaarts, en de draai van de vlakke auto wordt gerealiseerd, in werking gesteld en door het handbediende werkende handvat gecontroleerd (getelegrafeerd of draadloos).
Het verschil van de spoor elektrische vlakke auto is dat de verrichting niet onderworpen aan het spoor van het spoor is, en het kan vrij draaien en lopen.
Het verschil van de stuurwieltype vrachtwagen is dat het een kort lichaam, een grote ladingscapaciteit, flexibele verrichting heeft, en kan ver van een lange afstand worden in werking gesteld.
De ongebaande elektrische palletvrachtwagen kan 360° realiseren sturend in situ lopen het in situ en verticale en horizontale.
Het nadeel van de ongebaande elektrische vrachtwagen is dat de batterij door de voeding voor de langste tijd wordt aangedreven, en het is noodzakelijk om aandacht aan het laden en het dagelijkse beheer van de batterij te besteden.
De lengte, de breedte en de hoogte van de ongebaande elektrische vrachtwagen, evenals zijn lopende snelheid en lijstbovenkantvereisten, kunnen volgens de het procesvereisten van de klant worden aangepast.
| De Ongebaande elektrische vlakke auto van LWP voor elektro de controlesystemity van het spoorwegvoertuig | ||||||||||||||
| Vlak automodel | KPX-2t | KPX-5t | KPX-10t | KPX-16t | KPX-20t | KPX-25t | KPX-30t | KPX-40t | KPX-50t | KPX-63t | KPX-80t | KPX-100t | KPX-150t | |
| Geschatte ladingscapaciteit (t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Lijstgrootte (mm) |
snak (L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| breedte (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2400 | 2400 | 2400 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| hoog (H) | 150 | 500 | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
| wielbasis (mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Binnenafstand van spoor (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Wieldiameter (mm) | Φ270 | Φ300 | Φ300 | Φ350 | Φ350 | Φ400 | Φ400 | Φ500 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | |
| Aantal wielen (PCs) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Grondontruiming (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| lopende snelheid (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0=20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| Motormacht (kW) | 1 | 1.2 | 1.6 | 2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | 8 | 10 | 15 | |
| Batterijcapaciteit (Ah) | 180 | 180 | 160 | 180 | 180 | 250 | 250 | 300 | 330 | 400 | 400 | 440 | 600 | |
| batterijvoltage (V) | 24 | 36 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | |
| Volledige ladings ononderbroken lopende tijd | 4.32 | 5.4 | 4.8 | 4.3 | 4 | 4 | 3.5 | 3.6 | 3.3 | 3 | 3.6 | 3.2 | 2.9 | |
| herladenafstand in mijlen (km) | 6.5 | 8.1 | 7.2 | 5.1 | 4.8 | 4.8 | 4.2 | 4.3 | 4 | 3.6 | 4.3 | 3.8 | 3.2 | |
| *** Grote wieldruk (KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| verwijzingsgewicht (t) | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | 12.8 | 14.6 | 26.8 | |
| Geadviseerd spoormodel | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 | |
| Beschrijving: 1. De ladingscapaciteit, lijstgrootte, spoor binnenafstand kan volgens klantenbehoeften worden ontworpen en worden vervaardigd; 2. Facultatief draadloos afstandsbedieningapparaat (binnenlands of ingevoerd); 3. Facultatief automatisch einde wanneer het ontmoeten van mensen, het apparaat van de grensgrens; 4. Facultatieve onderhoud-vrije batterij, lithiumbatterij, explosiebestendige batterij, batterij op hoge temperatuur, enz. 5. Facultatieve gelijkstroom-borstelmotor, brushless motor van gelijkstroom; 6. Facultatieve binnenlandse elektrische apparaten, ingevoerde elektrische apparaten. |
||||||||||||||
Fabrikantensterkte van de Ongebaande elektrische vlakke auto van LWP voor elektro de controlesysteem van het spoorwegvoertuig
