![]() |
Merknaam: | kingrail |
Model Number: | Kraanspoor |
MOQ: | Overeen te komen |
Prijs: | negotiable |
Verpakking: | standaard de uitvoerpakket, of vanaf klantenverzoek |
Betalingsvoorwaarden: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Rang 900A A120 Crane Rail Din 536 voor het Certificaat van de Brugkraan ISO
De sporen worden gemaakt van getemperd staal van open haarduitsmelting.
Een productieproces dat geen witte vlekken in het spoor produceert zou moeten worden gebruikt.
Mechanische eigenschappen
De treksterkte van het spoor is niet minder dan 90 kg/mm.
Oppervlaktekwaliteit van Rang van het Staalspoor van 900A Din536 A120 voor Brugkraan
Er zal geen barsten, vouwen, littekens, bellen en opneming op de spooroppervlakte zijn. De inkepingen, de kuilen en de krassen met een diepte niet groter worden dan de toelaatbare negatieve afwijkingswaarde van de spoorgrootte en haarscheurtjes met een diepte niet groter dan 1 mm toegestaan.
Inleiding van Rang van Rang 900A A120 Crane Rail Din 536 voor het Certificaat van de Brugkraan ISO
Ons kraanspoor wordt gebruikt in luchtbrug en floor-mounted kranen in havens, evenals pakhuizen en scheepswerven rond de wereld!
Norm: DIN | Rang: 900A | Spoor Heigth: 95mm | Bodembreedte: 200mm |
Webdikte: 60mm | Hoofdbreedte: 100mm | Lengte: 1012m | Plaats van Oorsprong: Tianjin China (Vasteland) |
Merknaam: SY | ModelNumber: A100 | Toepassing: Spoorwegspoor | Gewicht: 74.3kg/m |
Secundair of niet: Niet secundair |
Rang 900A A120 Crane Rail Din 536 voor het Certificaat van de Brugkraan ISO
Er zal geen overblijvende barsten, delaminations en inkrimpingsgaten op het eindgezicht van het spoor zijn.
Het eindgezicht van het spoor zal rechtstreeks worden gesneden, en de helling van het eindgezicht zal 5 mm in geen richting overschrijden. De bramen met een lengte van niet minder dan 4 mm zouden moeten worden verwijderd.
De oppervlaktetekorten van het spoor worden toegestaan die in de lengte met een luchtschop worden schoongemaakt, en de het schoonmaken diepte (aan één kant wordt berekend) zal niet groter dan de toelaatbare negatieve afwijking van de grootte zijn.
De tekorten van de spooroppervlakte worden niet toegestaan om door lassen worden hersteld of worden gevuld
![]() |
Merknaam: | kingrail |
Model Number: | Kraanspoor |
MOQ: | Overeen te komen |
Prijs: | negotiable |
Verpakking: | standaard de uitvoerpakket, of vanaf klantenverzoek |
Betalingsvoorwaarden: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Rang 900A A120 Crane Rail Din 536 voor het Certificaat van de Brugkraan ISO
De sporen worden gemaakt van getemperd staal van open haarduitsmelting.
Een productieproces dat geen witte vlekken in het spoor produceert zou moeten worden gebruikt.
Mechanische eigenschappen
De treksterkte van het spoor is niet minder dan 90 kg/mm.
Oppervlaktekwaliteit van Rang van het Staalspoor van 900A Din536 A120 voor Brugkraan
Er zal geen barsten, vouwen, littekens, bellen en opneming op de spooroppervlakte zijn. De inkepingen, de kuilen en de krassen met een diepte niet groter worden dan de toelaatbare negatieve afwijkingswaarde van de spoorgrootte en haarscheurtjes met een diepte niet groter dan 1 mm toegestaan.
Inleiding van Rang van Rang 900A A120 Crane Rail Din 536 voor het Certificaat van de Brugkraan ISO
Ons kraanspoor wordt gebruikt in luchtbrug en floor-mounted kranen in havens, evenals pakhuizen en scheepswerven rond de wereld!
Norm: DIN | Rang: 900A | Spoor Heigth: 95mm | Bodembreedte: 200mm |
Webdikte: 60mm | Hoofdbreedte: 100mm | Lengte: 1012m | Plaats van Oorsprong: Tianjin China (Vasteland) |
Merknaam: SY | ModelNumber: A100 | Toepassing: Spoorwegspoor | Gewicht: 74.3kg/m |
Secundair of niet: Niet secundair |
Rang 900A A120 Crane Rail Din 536 voor het Certificaat van de Brugkraan ISO
Er zal geen overblijvende barsten, delaminations en inkrimpingsgaten op het eindgezicht van het spoor zijn.
Het eindgezicht van het spoor zal rechtstreeks worden gesneden, en de helling van het eindgezicht zal 5 mm in geen richting overschrijden. De bramen met een lengte van niet minder dan 4 mm zouden moeten worden verwijderd.
De oppervlaktetekorten van het spoor worden toegestaan die in de lengte met een luchtschop worden schoongemaakt, en de het schoonmaken diepte (aan één kant wordt berekend) zal niet groter dan de toelaatbare negatieve afwijking van de grootte zijn.
De tekorten van de spooroppervlakte worden niet toegestaan om door lassen worden hersteld of worden gevuld