Lasplaatbeperker voor Spoorwegspoor en de Gesmede die Plaat van de Spoorklem voor Spoorwegspoor 50kg/M Railway Fish Plate voor de Gezamenlijke Bar van het Staalspoor wordt gebruikt

De producten van spoorwegdelen kunnen wij verstrekken:

1, Spoor Spike Series: De Aar van de spoorschroef, de Aar van de spoorhond, spoor Elastische Aar enz.

2, de reeks van de Spoorbout: Spoorbout, Segmentbout, Metro Bout, Tunnelbout, Hexuitdraaibout, Vierkante Bout, Opkomstbout, Fishtail Bout, T-bout enz.

3, de reeks van de Spoorklem: De Klem van het Nablaspoor, Elastische spoorklem, SKL-de Klem van de spoorspanning, o-spoorklem, de Klem enz. van het Maatslot

4, de reeks van Staalsporen: Spoorwegsporen, Crane Rails, Mijnsporen, over de hoofdsporen, enz.

5, Staalspoor rijden reeks: De treinwielen, Crane Wheels, hallo-Spoorvoertuig rijdt, enz.

6, Andere materialen en toebehoren: De Isolatie van de spoormaat, spoor rubberstootkussen, de plaat van spoorvissen, Noot, spoor Plastic Pen, de plaat van de spoorband, de Lentewasmachine, Vlakke Wasmachine, Gietijzertussenvoegsel, Antiklimplant, de Staaf enz. van de spoormaat.

Wij maken spoor ook fastenings voor kraanspoor en het spoor van de liftgids, samen met andere verwante producten. Wij vervaardigen volgens GB/TB (Chinese nationale normen en spoorwegnormen), GEBIED, UIC, BS, DIN, ASTM, en ALS normen.

Onze producten worden hoofdzakelijk gemaakt door heet smeedstuk.

De draden van spoor schroeven aren worden gemaakt door hete met speciale inpassende machines te rollen.

Wij produceren metrische draden, BS, BSW, RT-draad, of ronde draden.

Onze bouten met hoge weerstand komen in verschillende specificaties van Klasse 4,8, 4,6, 5,6, 5,8, 6,8, 8,8, 10,9, en 12,9. Een verscheidenheid van het niet genormaliseerde vastmaken is ook beschikbaar. Wij kunnen onze producten aanpassen ook gebruikend klantentekeningen of steekproeven.

smedende en gietende Gehotste lasplaten 4 gaten voor de sporen van UIC54 60 Stell

Het verwerkingsprocédé van spoorweglasplaten door KINGRAIL worden ontwikkeld is kort, redelijk, en laag in productiekost die. De kernen van de technische regeling van de methode om lasplaten voor spoorwegen te verwerken zijn als volgt: S1. Het uitsmelten van de ononderbroken afgietselstaaf door een het verwarmen oven en dan het gieten van het in staven; S2. Dephosphorizing met een hoge drukwater het ontkalken apparaat, wordt en het gebruiken van een omkeerbare twee-rol φ750 de walserij eens gerold; S3. De twee-hoog ononderbroken rollende eenheid φ650 wordt gebruikt voor het tweede rollen; S4. De fixed-length koudzaag en het draaien worden gebruikt om de plaat te verwerken in een vissenplaat en het te malen; S5. De vissenplaat wordt schoongemaakt en verbeterd. vlak; S6, passiveer de vissenplaat; S7, bedek de oppervlakte van de vissenplaat met een antiroestdeklaag met een laag; het verwerkingsprocédé van de vissenplaat voor spoorweg gebruikt ononderbroken afgietsel om staven, het primaire rollen van, het secundaire rollen, het Zagen, het draaien, het malen, het nivelleren, passivering, het bespuiten antiroestdeklaag en andere stappen te vormen om vissenplaat te produceren, heeft de geproduceerde vissenplaat kleine misvorming, is niet gemakkelijk te roesten, en verbetert zeer de levensduur;

Diverse de spoorwegproducten van de Kingraillevering:

smedende en gietende Gehotste lasplaten 4 gaten voor de sporen van UIC54 60 Stell

railcar reserveonderdelen: wielen, assen, lagers, schachten, lorriereserveonderdelen, smeedstuk en afgietselproducten

spoormaterialen: fisplates, staalspoor en toebehoren, bandplaten, klemmen, bouten en noten, enz.

Zowel zijn de kleine als grote orden welkom!