De Wielen en de Assen van de Koolstofstaalspoorweg voor de Hardheidsodm van Treinboemannen 150HB

Gedetailleerde specificatie van de wielen en de assen van de koolstofstaalspoorweg voor treinboemannen

dubbel en enig het staalwiel van het flens mobiel spoor

• 1. Materiaal: uit gegoten staal of gietijzer;

  Koolstofstaal: C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65MN

  Legeringsstaal: 4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340, 34CrNiMo6

• 2. Vorm: twee wielen, één as, vier lagers, en andere delen;
• 3. Ladingscapaciteit: 1-300 ton, kan worden aangepast.
• 4. Het type van de wielen: enig flenswiel, dubbel flenswiel, holle wielreeksen en stevige wielreeksen;
• 5. De diameter van de wielen: 300mm, 350mm, 400mm, 450mm; 500mm; 900mm, enz.
• 6) Thermische behandeling: het normaliseren, Q&T, Oppervlakte en rand het doven met diepte: 520mm
  7) Het meten & het testen materiaal: Het ontwerpen profiel, ruwheidsmeetapparaat, hardheidsmeetapparaat, concentriciteitsmeetapparaat ect, UT, MT
  8) Grootte: De aangepaste ontwerpen zijn beschikbaar.
  9) Inspectie: Binnenshuis en de derde partij.

de wielen en de assen van de koolstofstaalspoorweg voor treinboemannen worden hoofdzakelijk gebruikt voor RRV, van de weg-Spoor het wiel koelapparaat voor dubbel gebruik voertuigena spoorweg, behoren een het koelen methode en een voorbereidingsmethode tot het technische gebied van spoorwegwielen. Het apparaat omvat een dovende die lijst en een meerderheid van spuitpistolen uniform langs zijn omtrek worden geschikt, en de spuitpistolen omvatten een paneel van de waterafzet en een de takpijp van de waterinham. Het paneel van de waterafzet wordt voorzien van grote pijpen en kleine pijpen met verschillende diameters. De kleine pijpen worden gecontroleerd door een tak alleen pijp, en de grote pijpen zijn verdeeld in hogere en lagere delen, die door verschillende takpijpen worden gecontroleerd. Het kan de sterkte van het koel bespoten water gemakshalve aanpassen - aan het wiel, en de het koelen uniformiteit van de wielrand in de radiale en asrichtingen verbeteren. De het koelen methode keurt het bovengenoemde koelapparaat goed om het wiel thermisch te behandelen en te koelen wanneer het voorbereiden van het wiel, daardoor effectief verbeterend de hardheidsuniformiteit van de wielrand en verbeterend de de dienstprestaties van het wiel. De voorbereidingsmethode keurt de bovengenoemde het koelen methode goed om het wiel thermisch te behandelen en te koelen tijdens voorbereiding, zodat een wiel met hoge uniformiteit van randhardheid prepared.hing-borstel kan zijn.

Het de opsporingsapparaat van het spoorwegwiel door KINGRAIL wordt gebruikt is voordelig om verrichting in real time, met inbegrip van een spoorstootkussen te simuleren, wordt een vast blok bevestigd boven het spoorstootkussen, wordt een wachtspoor geschikt binnen de rechterkant van het vaste blok, en een rechterkant van het diaspoor wordt geschikt Er een vast paneel is, wordt een drijfmotor bevestigd in het middendeel van de linkerkant van het opsporingsapparaat, wordt een eerste draaiend blok verbonden in het middendeel van de roterende schachtstaaf, wordt een het bevestigen staaf bevestigd boven de drijfmotor, en een het beperken koker wordt geschikt binnen het lager, de bovenkant van de installatiestaaf die wordt bevestigd met een aanpassingsschijf, wordt de linkerkant van het eerste roterende blok voorzien van een eerste verbindend stuk, en een derde verbindend stuk wordt verbonden boven het tweede verbindende stuk. Het de opsporingsapparaat van het spoorwegwiel, dat bevorderlijk is voor het simuleren van verrichting in real time, geschikt en stabiel is te installeren, verzekert de stabiliteit van het apparaat, vergemakkelijkt het schoonmaken van het wiellichaam, vergemakkelijkt multi-hoekopsporing van wielen, en is geschikt voor het aanpassen van en het bevestigen van de hoek van het opsporingsapparaat.

Sterkte van de wielen en de assen van de koolstofstaalspoorweg voor treinboemannen

1. Smeedstukproductie, langere levensduur, voor kleinere hoeveelheid, vrij smeedstuk, voor grote hoeveelheid, precisiesmeedstuk met vorm

2. Diameter: 01450mm, 6“, 8“, 10“, 12“, 14“, 16“, 20“, 24“, 28“, 30“, 34“, 36“, 40“, 42“, enz.

3.100% inspectie vóór levering

Gebruik van de wielen en de assen van de koolstofstaalspoorweg voor treinboemannen

Trein, railcars, licht spoor, straatauto, metro, goederenwagon, spoorwagon voor mijnbouw, spoorvrachtwagens, de auto's van het ballastspoor, hy-Spoor hirail auto's, enz.

Het de Wielenproces van de Productiespoorweg

1. Wielenstaal dat 2 smelt. Ronde Staaf die Snijdend 3 zaagt. Het verwarmen van 4. Fosfor 5. Het stempelen Vormt 6. Rolling van 7. Het buigen van Stempel 8. Hete Stempelende 9. Lasermeting 10. Dalingsstapel 11. Ruwe bewerking 12.Hardening 13.Tempering 14. Het bemonsteren van 15. Het voorbewerken van 16. Het beëindigen van 16. Koude Druk 17. Statisch Evenwicht 18. Koude Druk 19. Hardheid die 20 test. Ultrasone Testende 21. Magnetisch Deeltje dat 22 test. Geschoten Uithamerend 23. Het schilderen Verpakking

Hoofd het Testen en Inspectieapparaat