logo
Goede prijs online

details van de producten

Created with Pixso. Huis Created with Pixso. Producten Created with Pixso.
Spoorwegen
Created with Pixso. Ondergrondse gang zonder binnenste panelen

Ondergrondse gang zonder binnenste panelen

Detailinformatie
Lengte:
Varieert, doorgaans 20-26 meter per auto
Remsysteem:
Luchtremmen, dynamische remmen
Koppelingstype:
Nr. 2 Koppeling
- Ik heb een auto.:
K2,K6,K5,K1,K3,K4,etc.
Controlesysteem:
Handmatig, halfautomatisch, automatische treinbesturing
Draaistellen:
Twee of drie draaistellen per wagen, met veersystemen
koppelsysteem:
Automatische koppelingen, Schroefkoppelingen
Bedrijfstemperatuurbereik:
-40°C aan +50°C
Milieu -naleving:
Voldoet aan de emissienormen, ruisonderdrukkingsfuncties
Stroombron:
Elektrisch, diesel, stoom
Snelheid:
minder dan 120 km/h
Type:
Locomotief, personenwagen, goederenwagen, hogesnelheidstrein
Lorrietype:
met een gewicht van niet meer dan 10 kg
Laden:
50 ton,60 ton,70 ton
Maximale snelheid:
Tot 350 km/u
Markeren:

Ondergrondse gang zonder binnenste panelen

,

Spoorweggang voor metrovoertuigen

,

Passagesysteem voor het spoorvervoer

Productomschrijving

Productoverzicht

De Subway Gangway zonder Binnenpanelen is speciaal ontworpen voor B-type metrotrams. Met een vouwbalgstructuur zonder binnenpanelen, gecombineerd met een loopvlak en brugplaat, biedt deze gangway een lichtgewicht ontwerp, brede doorgangsruimte en hoge aanpasbaarheid voor stedelijke metrosystemen met krappe bochten en complexe bedrijfsomstandigheden.


Technische specificaties

Item Beschrijving
Voertuigtype Metro B-type treinen
Structuur Vouwbalg + loopvlak + brugplaat, zonder binnenpanelen

Prestatiegegevens

Parameter Specificatie
Bochtcapaciteit Minimum R80 bocht; 20 m S-bocht gevormd met rechte lijn
Doorgangsbreedte ≥ 1030 mm; breedte onderste rok: 700 mm ± 20 mm
Doorgangshoogte ≥ 1950 mm
Waterdichtheid Voldoet aan EN 16286-1
Geluidsisolatiewaarde ≥ 20 dB(A)
Thermische isolatiewaarde K ≤ 5 W/(m²·K)
Brandwerendheid TB/T 3138, EN 45545 (HL2), DIN 5510
Draagvermogen Voldoet aan EN 16286-1
Maximale bedrijfssnelheid 120 km/u (ontwerpsnelheid: 132 km/u)

Toepassingen & Voordelen

Typische toepassingen

  • Stedelijke metrolijnen met krappe boogstralen en beperkte voertuigafstand

  • Hoogfrequente metro-operaties die brede en onbelemmerde doorgangen vereisen

  • Railsystemen die prioriteit geven aan lichtgewicht ontwerp en vereenvoudigde interieurstructuur

  • Speciale stedelijke railsystemen zoals hangende monorail en magneetzweeftreinen

Belangrijkste voordelen

  • Bredere passagiersdoorgang
    De afwezigheid van binnenpanelen maximaliseert de effectieve doorgangsbreedte, waardoor de passagiersstroom tijdens piekuren wordt verbeterd.

  • Uitstekende bochtenmogelijkheid
    Ontworpen om minimale R80 bochten en complexe S-bochtsecties te passeren, geschikt voor dichte stedelijke railnetwerken.

  • Lichtgewicht en vereenvoudigde structuur
    Verminderde interieurcomponenten verlagen het totale gewicht en vereenvoudigen de installatie en het onderhoud.

  • Betrouwbare veiligheid en naleving
    Volledig conform internationale en industriële normen voor brandwerendheid, draagvermogen en waterdichtheid.

  • Kosteneffectieve oplossing
    Geoptimaliseerde structuur vermindert de productie- en levenscycluskosten met behoud van operationele betrouwbaarheid.

Gerelateerde producten
Krijg Beste Prijs
Krijg Beste Prijs